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2020年6月21日 星期日

蒸餾酒類-芬尼(Distilled Alcoholic Beverages-Feni)


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芬尼酒是一種產於印度果亞以及其他南印度邦的一種蒸餾酒類。Feni主要有兩種,一種釀自腰果蘋果(cashew apple),另一種是由酒椰子(toddy palm)花釀製再蒸餾而成,但也有其他種類的芬尼酒。在印度的果亞融合了印葡文化,芬尼酒被視為是開啟靈性的一種方法。
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2020年6月14日 星期日

世界主要菸商(Big Tobacco)-2020


自哥倫布從美洲大陸把煙草帶回到歐洲後,香菸產業開始發展於歐陸,也曾有過一段輝煌的時期因為吸菸嚴重影響健康目前世界各主要國家都在推行禁菸政策,各國政府也分別對各種菸類課以重稅,雖然如此世界仍有相當龐大的吸菸人口。也隨著科技的進步,出現了電子煙與電子煙油等產品世界五大傳統香菸製造商集團分別為菲利普莫里斯國際公司(Philip Morris International)、奧馳亞集團公司(Altria Group, Inc.)、英美菸草公司(British American Tobacco)、帝國菸草(Imperial Brands)、日本菸草產業株式會社(Japan Tobacco International)
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2020年6月7日 星期日

再製酒-阿夸維特(Compounded Liquors-Akvavit)


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阿夸維特(AquavitAkvavit),是主要生產於斯堪地那維亞地區的一種加味蒸餾酒,在德國也很流行,酒精濃度介於37.545﹪之間。其歷史可追溯至十五世紀末,斯德哥爾摩地區以德國葡萄酒蒸餾成烈酒,浸泡北歐葛縷子(Caraway0或時蘿(Dill0等草本香料,酒精濃度介於37.545﹪之間,稱為阿夸維特酒(Aquavit);近似浸泡杜松子(Juniper)的荷蘭杜松子酒(Jenever)和英國琴酒(Gin)。是當時平民難以取得的高級藥酒,取名源自拉丁語Aqua Vitae,意謂生命之水;之後雖然以大麥等穀物為原料,卻因收成不穩定而常遭政府禁釀。直到十八世紀,大航海時代促成作物流通讓馬鈴薯得以救贖不時苦陷饑荒的北歐,也間接讓北歐人開始用相對廉價的馬鈴薯製酒,阿夸維特酒從此廣泛於斯堪地納維亞,也隨著維京海盜浪跡天涯。
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2020年5月31日 星期日

再製酒-苦艾酒/艾碧斯(Compounded Liquors-Absinthe)


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苦艾酒(Absinthe),也音譯為艾碧斯歷史上描述為蒸餾的,高酒精度數(65-84)的一種酒。是一種茴香味的烈酒,從植物性藥材中萃取,其中包括苦艾(Artemisia Absinthium,又名大艾草Grand Wormwood)的花和葉,綠茴芹(green anise),甜茴香(sweet fennel),和其他藥材和食用香草。苦艾酒本來是透明無色的,當人們自古就喜歡給它注入植物的天然綠色。歷史文獻中通常稱苦艾酒為la muse(繆斯)la fée verte(綠妖精、綠精靈、綠仙子)。雖然有時它被誤作為利口酒的一種,傳統上苦艾酒裝瓶時是不加糖的,因此,將其歸類為烈酒。傳統瓶裝的苦艾酒酒精度數很高,但飲用前通常使用冰水進行稀釋。

18世紀後期,苦艾酒興起於瑞士納沙泰爾州(Neuchâtel)。在19世紀末和20世紀初,它成為法國大受歡迎的酒精飲料,尤其是在巴黎的藝術家和作家之間。由於其與波希米亞文化之間的因緣,苦艾酒受到社會保守主義者和禁酒主義者的反對。

苦艾酒也經常被描繪成一個危險的容易上癮的精神藥物。苦艾酒中含有的微量化合物側柏酮(thujone0,被指含有毒副作用。到1915年在美國和歐洲大部分國家,包括法國,荷蘭,比利時,瑞士和奧匈帝國,苦艾酒都被取締。雖然苦艾酒受到詆毀,人們卻一直無法證明苦艾酒比普通白酒危險程度更大。撇開酒精本身的作用不說,苦艾酒對人造成的精神影響被誇大了。1990年代,近代的歐盟食品和飲料相關法律取消了針對苦艾酒生產和銷售的限制,苦艾酒開始復興。到21世紀初,在十幾個國家中包含瑞士、法國、美國,西班牙和捷克共和國,崛起了近200個苦艾酒品牌,其中最引人注目的是瑞士和法國苦艾酒。
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2020年5月3日 星期日

世界主要時裝周(World Major Fashion Show)-2020


時裝週是服飾產業的盛會,一場時裝週持續約一個星期,讓服裝設計師與在學學生、時尚潮牌或工作室在伸展台上展示其一年來最新的設計或珍藏品。並藉此將其時尚服飾與相關產品展現給消費者或者新聞媒體,且會影響當季或未來一季的流行時尚趨勢。
全球最著名四大時裝週有:紐約、倫敦、米蘭和巴黎時裝週,這四座城市可說是目前的國際時尚之都,常會佔據時尚媒體的主要版面,四大時裝週每次的舉辦次序為:紐約、倫敦、米蘭、巴黎。四大時裝週的特色皆有所不同,紐約時裝週的風格專注於商業休閒,並集合了大量的新生代設計師與在學學生的設計,具有非常活潑的氣氛;倫敦時裝以前衛著稱,有許多新創、小眾的品牌在此展覽演出;米蘭時裝週因地緣關係以經典、時髦為主調,集結了許多世界知名的義大利傳統時尚品牌如GucciPradaArmaniVersace等;巴黎時裝週則以法國眾家奢華品牌為主,有眾所皆知的LVCHANELDiorYSL等。
隨著世界各國生活水準提升,世界有不少城市也開始舉辦類似的活動並且影響本國與世界的時尚風潮,比較知名的有雪梨、聖保羅、班加洛、孟買、貝魯特、杜拜、洛杉磯、馬德里、柏林、摩納哥、台北、羅馬、上海、新德里、溫哥華、哥本哈根、錫比烏、雅加達、東京與約旦等時裝週。
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2020年4月26日 星期日

一次大戰的主力艦與戰鬥巡洋艦(Battleships & Battlecruisers in World War I)


 Grand Fleet
High Seas Fleet
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在十九世紀前半期,世界主要海軍強權還是以木製的風帆戰艦為海軍主力,直到1859年法國全金屬艦體的光榮號(La Glorie)下水,隨後1960年英國海軍則推出了排水量達光榮號兩倍的勇士號(HMS Warrior),就此開啟的世界列強蒸汽-鋼鐵鐵甲艦(Ironclad)約三十年造艦競賽的濫觴。鐵甲艦的三個主要特色就是蒸汽動力、鐵製裝甲以及能發射爆破彈的大炮,這段時間鐵甲艦的發展最早的是船舷列砲鐵甲艦(Broadside Ironclad),此時的鐵甲艦其實除了艦體改為鐵製外其餘和風帆戰艦並無太大差異。在1970年代隨著後膛砲鋼製裝甲與可迴旋砲塔的三項革命性發明漸趨實用,隨後出現了中央砲廓鐵甲艦(Central Battery Ironclad),最後出現了將武器、動力裝置以及彈藥庫全部設置於艦體中央的長方形裝甲堡壘內的並將主砲採用露天砲台式樣的中央裝甲堡壘鐵甲艦(Central Citadel Ironclad)
1890年英國依據剛通過不久的海軍防衛法案,開始新建七艘運用鐵甲艦後期新技術的皇家君權級(Royal Sovereign Class)主力艦,這也就是所謂的前無畏艦(Pre-Dreadnought),隨後海軍列強也依據此標準開始建造此類軍艦。此級主力艦最大的特色為高乾舷與大長寬比艦體、主砲設於艦體前後、副砲設於裝甲砲廓內、艦體設有對稱的艦塔、裝甲帶覆蓋艦身長度並深入水線以下,並採用直立式三段膨脹往復式蒸汽機。十九世紀最後五年的前無畏艦排水量則稍有提升,並採用哈維鎳鋼或克魯伯鋼製裝甲帶、穹蓋型防護甲板、煤油混燒鍋爐、帶裝甲砲廓的副砲設計,而主砲則為安裝在艦體前後兩個全封閉式裝甲砲塔內。
1900年代,英、法、德、奧、日等國在主力艦上裝設攻擊裝甲巡洋艦用的7~8英吋二級主砲,而主砲則與一般前無畏艦相同,然後也加裝4~10門二級主砲,此種主力艦通稱為準無畏艦(Semi-Dreadnought)
1905年日俄發生對馬海戰,大口徑主砲在遠程交戰的威力變得很重要,以及主力艦集中火力與火控、編隊戰術的重要性被提升到一個新的層次,再加上海權論之父馬漢(A.T. Mahan)的海權論三部曲鼓吹,更令主力艦中心成為世界列強發展海軍艦艇的主流。此時義大利軍艦設計師維托里歐·庫尼貝蒂(Vittorio Cuniberti)提出單一主砲口徑戰鬥艦的構想,大英帝國為因應後起海軍強權德意志帝國等的海上挑戰,時任海務大臣費雪(Jacky Fisher)勳爵在1905年主導了劃時代的無畏號(HMS Dreadnought)主力艦的建造。本艦僅配備五座雙聯裝的12英吋主砲塔,11英吋水線裝甲帶,可以抵擋同時代多數的戰鬥艦的火力直射,搭配的新型蒸汽渦輪動力,並在數年後安裝集中式的火控設備,讓無畏號在噸位與造價和前無畏艦相差無幾的情況下,將主力艦火力和戰鬥力軍提升到一個新的水準。在該艦問世後,列強所造的的單一口徑新型戰鬥艦均冠以無畏艦之名,並成為後來一次世界大戰的世界列強的主力艦種,而此時海軍一線主力的戰鬥艦也成為1905~1914年英德海軍競賽的核心。在設計上,英國無畏艦注重火力與航速的優勢;而德國無畏艦雖然比較晚開工,不過在設計上相對保守,早期的級別多沿用英吋口徑的主砲以及往復式蒸汽主機,但較為重視軍艦的防禦結構;義大利王國與奧匈帝國則是最早採用三聯式砲塔設計的無畏艦的國家;而美國無畏艦則具備重裝甲低速的特點;而日本則為了快速提升主力艦的設計與建造的水準,其新造無畏艦在噸位與火力上均與英國皇家海軍看齊;而俄羅斯帝國則由於日俄戰爭的失敗,加上幅員廣大的不同海域狀況(包含太平洋黑海與波羅地海),直到1907年才開始建造其配置於不同海域的無畏艦。而其他國家也加入了這場無畏艦競賽的浪潮,西班牙、鄂圖曼土耳其帝國、巴西以及阿根廷等也自造或購入噸位較小的無畏艦。
而無畏艦的發展後來也帶動戰鬥巡洋艦的發展,戰鬥巡洋艦實際上是安裝了無畏艦級別主砲的大型裝甲巡洋艦,擁有主力艦的火力與巡洋艦的航速,以裝甲巡洋艦與商業襲擊艦為主要作戰對象,由於設計上並不準備參與主力艦對決,其防護力遠較一般的主力艦薄弱。戰鬥巡洋艦的代表性船艦有英國無敵級(Invincible class)與德國的凡德登號(SMS Von der Tann)與毛奇級(Moltke class)
直到1914年ㄧ戰爆發前,世界列強的海軍軍備競賽來到超無畏艦(Super Dreadnought)的時代。此時期的主力艦,主砲塔全部安裝在艦體中心線上,每一舷側均可同時使用全部主砲,主砲口徑也來到了13.5英吋。而在此同期美國的標準主力艦則大範圍採用All-or-Nothing重點防禦設計,在裝甲總量接近的狀況下,大幅度加強彈藥庫等關鍵部位的防禦,來提升軍艦的存活性。1912年在大英帝國海軍大臣溫斯頓·邱吉爾(Winston Churchill)的大力支持下,皇家海軍新一代的超無畏艦主砲口徑來到15英吋,並換裝全新的燃油鍋爐,1912~1913年起開工的五艘伊莉莎白級超無畏艦航速來到25節,擁有初代戰鬥巡洋艦的航速再加上壓倒德意志帝國所有新造主力艦的火力。超無畏艦的出現模糊了主力艦與戰鬥巡洋艦的界線,而此發展最後也主導了一戰後的主力艦發展,出現了終極的主力艦設計也就是所謂的高速戰艦,而德國的戰鬥巡洋艦在本質上可視為縮小版的高速戰艦。
一次世界大戰是巨砲主義實踐的具體展現時期,在一次世界大戰爆發後,協約國與同盟國的主力艦隊大英帝國皇家海軍的大艦隊(Grand Fleet)與德意志帝國海軍的公海艦隊(High Seas Fleet / Hochseeflotte)一開始並沒有爆發眾人期待的艦隊對決,大英帝國僅能以戰鬥巡洋艦在北海與大西洋交通線對德國偵查艦隊與商業襲擊艦實施打擊戰,不過成效有限,而德國則發動潛艇戰與少量水面艦隊的襲擊戰對大英帝國的海上艦艇與商船實施海上封鎖。直到1916531日,德國公海艦隊主力終於主動出擊,出發到斯卡格拉克(Skagerrak)海峽,大英帝國的大艦隊傾巢而出迎擊。當天下午雙方艦隊主力在丹麥的日德蘭半島附近發生激戰,戰鬥持續到翌日。戰後英國損失三艘戰鬥巡洋艦、三艘裝甲巡洋艦與八艘驅逐艦,而公海艦隊僅有ㄧ艘無畏艦與一艘戰鬥巡洋艦沈沒以及兩艘戰鬥巡洋艦重創。但在此次戰役後期,英國大艦隊憑藉數量優勢與日間戰鬥的有效機動力逐漸取得戰場的主動優勢,德國公海艦隊為了避免遭受決定性打擊被迫撤離戰場,就此德國海軍水面艦隊不敢再主動出擊求戰,英國大艦隊也因此取得北海的控制權,而德國最後只好以無限制潛艇戰與英國進行海上戰鬥,最後終於因為擊沈載有美國人的英國籍郵輪與煽動墨西哥反美,讓原本奉行孤立主義的美國參加一次世界大戰,種下戰敗的主因。日德蘭海戰也影響了後來列強的主力艦設計,讓水平防禦與彈藥庫的防火措施得到進一步強化,水下防禦與最大航速也得到進一步提升。這類吸取日德蘭海戰教訓的新式主力艦通稱為後日德蘭型主力艦與戰鬥巡洋艦,如英國的胡德號戰巡艦與日本長門級戰艦。
到了1918年底與一戰後,世界列強已經開始設計建造搭配16英吋主砲排水量達到32000噸以上且最高航速來到26節的高速主力艦。此時期的代表有英國搭配916英吋主砲的G3級戰鬥巡洋艦與安裝918英吋主砲的N3級主力艦,以及日本的天城級巡洋戰艦、加賀級主力艦,已出現了在火力防護力與航速方面均取得優勢的終極水面砲艦。依此態勢預估到了1925年將出現搭配18~20英吋主砲噸位超過50000噸的超大型主力艦。不過一戰後列強因軍備競賽造成的財政危機,因此在1922年提出限武華盛頓的海軍公約,而有所謂條約型戰艦出現並有部分建造的主力艦與戰鬥巡洋艦被改裝成航空母艦的發展,也有在二戰時期因應戰事而開發出來的航空戰艦,不過這兩種戰艦已屬題外話不在本文討論範圍內。也因為華盛頓公約的出現讓列強在二次世界大戰發生前,得以進入為期15年風平浪靜的海軍假期時代,之後列強在1930年也發起了倫敦海軍條約與1936年第二次倫敦海軍條約的限武條約。而這些曾在一戰大顯身手的無畏艦與超無畏艦,在二戰前經過現代化改裝後,有不少也服役到二戰結束,而這些一次大戰的巨獸主要也是靠燃煤產生的蒸氣來當動力,直到一戰接近尾聲才開始建造以燃油動力為主的主力艦與戰鬥巡洋艦。

戰鬥艦發展順序
風帆戰艦→鐵甲艦→前無畏艦→無畏艦→超無畏艦(標準型戰艦)→高速戰艦→條約型戰艦→航空戰艦
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2020年4月19日 星期日

S&P/TSX綜合指數(S&P/TSX Composite Index)-2020


SP/TSX綜合指數是加拿大的基準股票指數,其中主要的250家公司市值約佔多倫多證券交易所總市值的70%。多倫多證券交易所目前有1500多家公司掛牌取代了早期的TSE 300指數。
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2020年4月12日 星期日

單孔目(Monotremata)-2020


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界:動物界Animalia
門:脊索動物門Chordata
綱:哺乳綱Mammalia
亞綱:獸亞綱Theria
目:單孔目 Monotremata
科:
鴨嘴獸科 Ornithorhynchidae
針鼴科 Tachyglossidae
十字齒獸科 Kollikodontidae
硬齒鴨嘴獸科 Steropodontidae
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2020年4月5日 星期日

S&P/ASX 200指數(S&P/ASX 200 index)-2020


S&P/ASX 200指數是以在澳大利亞證券交易所上市的200家最大的股票經市值加權後得出來的股票指數。該指數由標準普爾負責計算和發布,被視為澳大利亞股市表現的晴雨表。S&P/ASX 200 指數中的S&P代表標準普爾,ASX代表澳大利亞證券交易所。
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2020年3月29日 星期日

蒸餾酒類-燒酌與燒酒(Distilled Alcoholic Beverages-Shōchū&Soju)-2020


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燒酒,在日本與朝鮮半島又稱為燒酎,日本沖繩則稱為泡盛,在中國目前稱為白酒,根據麴種不同,中國燒酒分為「大麯酒」和「小麴酒」、「麩麴酒」、「混麴酒」等類型。燒酒是東亞傳統蒸餾酒的一類,以麴類、酒母為糖化發酵劑,並以穀物等澱粉質(糖質)原料,經蒸煮、糖化、發酵、蒸餾、陳釀和勾兌而釀制而成的酒,色透明。依照出產地區可分為中國燒酒(白酒)、日本燒酒(燒酎)、韓國燒酒、琉球燒酒(泡盛)等。
雖然同為燒酒,但中國燒酒的酒精濃度遠比日本及韓國的更高,日韓兩地並不流行產酒精濃度過高的烈酒。
酎,源自中國上古漢語,指經過二次以上製造過程的烈酒,燒,則是形容它的口感辛烈。在中國元代,中東亞力酒及其製法傳入中國,這類型的酒被稱為燒酎。明代之後,在中國改稱為燒酒,但在日本仍然保留了燒酎的稱呼。因其顏色透明,有如露水,又稱露酒。
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2020年3月22日 星期日

電子產業(Electronics Industry)-2020


近代電子工業的興起奠基於十九世紀後期的留聲機與真空管元件等創新發明,再加上後來收音機與電視機的問世,撐起了早期電子工業的基礎。
1947年威廉·蕭克利(William Shockley)等人在貝爾實驗室發明了電晶體,大大改善了真空管高成本高耗電率與佔用龐大體積的缺點。1959年金氧半電晶體(MOSFET)同樣誕生於貝爾實驗室,從此MOS對電子產業產生革命性的影響,並開始主宰後來數十年的電子業發展。1968Federico Faggin在快捷半導體公司(Fairchild Semiconductor)開發出第一顆矽閘極MOS積體電路,到了1970年代Federico Faggin與其他數人在Intel開發出世界第一顆微處理器4004,從此點燃後來的資訊電子業與3C(Computer Consumer Communication)以及4C(3C加了Car)產業的革命之火。
到了1990年代,個人電腦以及行動電話價格變得比較低廉且開始慢慢普及於世界已開發及開發中國家,伴隨而來的數位革命與資訊革命,將後來的二十一世紀轉變為資訊時代的通訊與網路世界。矽基金氧半電晶體的縮放定律(狄納德縮放(Dennard scaling)與摩爾定律 (Moore's law)),促成了電子與半導體工業在二十世紀後期與二十一世紀初期的快速發展。同時期化合物半導體與光電半導體也開始蓬勃發展。
目前電子業雇用了大量的工程師與技工來設計、開發、測試、製造、安裝與維修各種電機與電子設備與產品,如通訊設備、醫療監測設備、導航設備以及電腦與手機等等。而相關的設備與產品則由各種不同的機構 、線材 、連接器 、電子關鍵組件、被動元件 、印刷電路板與週邊設備等所組成,而製造這些零件則用到了合金 、銅 、黃銅、鋁、不鏽鋼 、塑膠以及其他材料。而電子產業也帶動相關產業的發展,如半導體與半導體設備、國防、航太、醫療、生技化工、光電、通訊網路、資訊軟體服務、工業自動化以及運輸與汽車產業甚至能源產業以及運動體育科技等的發展。
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2020年3月15日 星期日

費城半導體指數(Philadelphia Semiconductor Index)-2020


費城半導體指數(Philadelphia Semiconductor Index)創立於1993年,為全球半導體業主要指標指數之一。
本指數目前主要有19個成分股,涵蓋積體電路設計、半導體設備、晶圓製造、半導體製程服務與銷售等方面,目前包括:
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2020年3月8日 星期日

標準普爾500指數(Standard & Poor's 500 Index, S&P 500 Index)-2020


標準普爾500指數(Standard & Poor's 500 Index, S&P 500 Index)簡稱標普500或史坦普500。標準普爾500指數裏的500家公司都是在美國股市的兩大股票交易市場,紐約證券交易所和納斯達克交易所中交易的公司。幾乎所有標準普爾中的公司都是全美最高金額買賣的500隻股票,本股票指數由標準普爾公司創建並維護。
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2020年3月1日 星期日

納斯達克綜合指數(NASDAQ Composite Index)-2020

納斯達克綜合指數(NASDAQ Composite)目前以數千檔在美國納斯達克交易所交易的股票為成分股,創立於1971。主要由美國的數百家發展最快的電腦網路科技、電信和生化科技等公司組成,包括微軟、蘋果、Alphabet(Google母公司) 、亞馬遜FacebookNetflix等家喻戶曉的高科技公司,成為美國新經濟的代名詞。
為了降低紐約交易所對其的影響,1985年另外創立納斯達克100指數與納斯達克100財經指數。納斯達克100指數產業涵括工業、科技、零售業、電信、電信、醫療照護、運輸、媒體與服務。而納斯達克100財經指數則包含銀行、保險業、代理商以及建築與資產公司。
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2020年2月23日 星期日

道瓊工業平均指數(Dow Jones Industrial Average Index/DJIA)-2020


道瓊工業平均指數(Dow Jones Industrial Average IndexDJIA)是由華爾街日報(The Wall Street Journal)和道瓊公司創建者查爾斯·道創造的幾種股票市場指數之一。道瓊指數的價值並不是加權後的算術平均值,也不代表其組成公司的市值,而是每個組成公司的一股股票價格的總和。查爾斯·道以此種指數評測美國股票市場上工業發展指數,是目前歷史最悠久及最有公信力的美國市場指數之一,在1896年成立時僅由十二家公司的股票所構成,而在2018年奇異公司被移除出成分股後,所有的原始指數組成公司都已經不存在於道瓊工業指數中。
時至今日,平均指數包括美國最大、最知名的三十家在紐約交易所以及納斯達克股票交易所的上市公司,也等於代表美國的產業結構組成成分的指數。雖然名稱中仍然保有工業這兩個字,但此名稱歷史上的意義可能比實際上的意義還來多,因為目前三十家組成企業裡,大部分都和傳統工業不再有關連,而是涵蓋了各種行業。
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2020年2月16日 星期日

工業革命(Industrial Revolution)


自從英國瓦特發明的蒸汽機以及史蒂文生製造了第一步蒸汽動力的火車,到1870 年代人類經歷了從蒸汽動力到電力的第二次產業革命,並在之後再轉換到資訊電腦化的第三次工業革命,目前已經開始第四次的產業革命也就是結合AIoT與生化科技的革命甚至發展到跨太陽系行星的航太科技。
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2020年2月9日 星期日

世界主要原物料(World Major Commodities)



原物料一般指來自礦業和農業、林業、牧業、漁業的產品原物料世界目前在交易的原物料高達100多種,主要分為四大類:
能源:以原油、天然氣、煤礦為主
金屬:以金、銀、銅、鉑、鐵、鋁為主
農產品:包括小麥、玉米、黃豆、咖啡等
紡織纖維:以蠶絲、棉花為大宗
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2020年2月2日 星期日

軌道運輸標竿聯盟(Nova benchmarking group of Metros/NOVA)-2020


軌道運輸標竿聯盟(Nova benchmarking group of MetrosNOVA)是根據國際捷運聯盟(CoMET)的成功經驗,於1997年創立。軌道運輸標竿聯盟是一個國際性的捷運基準組織,此組織與其他全世界中型規模的都會鐵路分享經驗、比較績效、追求卓越與互相學習,目前會員共有20個。
軌道運輸標竿聯盟與另一個捷運基準組織—國際捷運聯盟(CoMET)的會務活動與研究計畫由英國倫敦帝國學院的運輸研究中心(Centre for Transport Studies)中的軌道與運輸策略中心(Railway and Transport Strategy Centre)管轄,國際地下鐵聯盟與軌道運輸標竿聯盟不同在於國際地下鐵聯盟會員為大型規模的都會鐵路(年運量到達5億人次),而軌道運輸標竿聯盟為年運量低於5億人次的中小型規模都會鐵路。
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2020年1月26日 星期日

國際捷運聯盟(Community of Metros/CoMET)-2020


國際捷運聯盟(Community of MetrosCoMET)1982年的UITP會議中創立。國際捷運聯盟是一個國際性的地下鐵基準組織,此組織與其他全世界大型規模的都會捷運或地下鐵分享經驗、比較績效、追求卓越與互相學習,目前會員共有17個。
國際捷運聯盟與另一個捷運基準組織軌道運輸標竿聯盟(Nova)的會務活動與研究計畫均由英國倫敦帝國學院的運輸研究中心(Centre for Transport Studies)中的軌道與運輸策略中心(Railway and Transport Strategy Centre)所管轄,國際捷運聯盟與軌道運輸標竿聯盟不同在於國際捷運聯盟會員為大型規模的都會鐵路(年運量到達5億人次以上),而軌道運輸標竿聯盟為小型至中型規模的都會鐵路。不過並非全世界有捷運系統的國家或都市均有加入此兩個聯盟,運量很高的東京地下鐵或聖彼得堡捷運就沒有加入。
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2020年1月19日 星期日

世界近迫武器防禦系統(World Close-in Weapon Systems)-2020


近迫武器防禦系統(Close-In Weapon System/CIWS),是一種點防禦武器系統,主要裝設配屬在海軍艦艇上,用來偵測與摧毀穿透外層防禦系統已經逼近船艦的飛彈或相關的威脅飛行物,作為軍用艦艇近身防衛用途的武器系統。目前新一代的大型海軍艦艇多會配備此類系統,目前有些軍事基地也會配置此類防禦性武器,而且某些超大型軍艦如航空母艦會配備多個 CIWS
CIWS這個縮寫在英文中的發音類似(Sea-whizwhiz指的是子彈在空中掠過的聲音),意指近迫武器系統是海上的子彈飛掠聲之諧音,以形容此類系統透過機砲的密集射擊,以擊落來襲的飛彈之運作方式。
目前主要有兩類CIWS
機砲式
傳統上搭配雷達與射控電腦以及快速擊發的多管圓筒狀旋轉機 砲。
飛彈式
以紅外線導引、被動雷達導引/ESM、半主動雷達導引等有效防禦範圍更遠,可同時追蹤與攻擊多重目標的飛彈,來摧毀來襲的敵軍飛彈、火箭與飛行器。
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2020年1月12日 星期日

世界主要經濟體或軍事強國現役或開發中與購入中海軍艦艇與潛艇一覽(World Warship Types by Major Countries)-2019


雖然目前世界強權已經開始成立太空部隊,不過海洋佔據地球表面十分之七以上的面積,仍是各大強權兵家必爭之地。自十五、十六世紀大航海時代開啟海權的序曲後,多數殖民帝國競逐海上霸權,演奏出一曲又一曲海權爭霸的海洋交響樂章,無數的航海家船艦、海軍軍艦與商船開始不斷的穿越與往來七大洋,而一代又一代的英雄豪傑為後代子孫開創新航道並在新大陸與舊大陸上披荊斬棘開疆拓土,只不過這段歐洲人的開拓史,卻也是美洲與大洋洲原住民與非洲奴工悲劇的開始。
最早由葡萄牙航海家達伽馬等開始邁向遠洋尋找前往東方的偉大航道,接著西班牙資助哥倫布發現美洲大陸,之後更超越葡萄牙建立了世界第一個日不落帝國。1588年英國在打贏西班牙的無敵艦隊後,便開始建立起屬於自己的海外殖民地,爾後更拓建遍及於除了南美大陸外世界各大洲的龐大帝國,更因為工業革命的展開讓英國工業生產力大增,確立史上第一個世界工廠的地位奠定了大英帝國雄霸海洋兩百多年的新日不落帝國。而脫離西班牙獨立的荷蘭則在此時運用靈活貿易手段周旋於西班牙與英國間,讓響亮的海上馬車夫名號在世上流傳了數十年。而奠基於太陽王路易十四法國海軍,也在此時期加入美洲新大陸的探索,並在北美洲建立殖民地。十七世紀俄羅斯帝國在彼得大帝的領導發展下,海軍發展也逐漸嶄露頭角,並開始將勢力伸進地中海,擊敗了鄂圖曼土耳其帝國等敵手。
隨著工業技術的進步,原來的風帆戰船逐漸被鐵甲戰艦慢慢取代,185911月由法國海軍領銜的全球第一艘蒸汽動力推進的鐵甲戰艦光榮號首度啟航,啟動新一代的造船工業濫觴。在建國英豪加里波底與加富爾等人的領導下1861年薩丁尼亞王國打敗奧匈帝國統一義大利後,則把目光放在鄰近的地中海周邊,建立起一隻地中海艦隊。1870年根源於普魯士王國的德意志帝國成立,威廉一世登基為德皇由鐵血宰相俾斯麥領軍的新興歐陸強國先以高明的外交手段周旋於個歐洲強權間之後便開始大力整建海軍艦隊。十九世紀中後期美國也在工業化與南北戰爭後大舉向西部擴展整體國力大舉提升,加入鐵甲艦的軍備競賽。而明治維新後的日本,則在打敗清俄兩國後也晉身新興世界海軍強權之林。到了十九世紀末葉,世界各大海軍強權開始大舉投入建造鋼鐵戰艦的競賽。直到第一次世界大戰爆發前,六大海軍主力艦擁有國分別為大英帝國、德意志帝國、美國、法國、日本與俄羅斯帝國。一戰後依據華盛頓公約的主力艦排水總噸位限制世界五大海軍強國為英義。之後的倫敦海軍條約則除了限制主力艦排水量與火力外也限制了航空母艦與巡洋艦的排水量與火力德國則因一戰戰敗被限制發展海軍,但後來限制放寬後也造了不少水面艦隊,與龐大的水下潛艦部隊。但由於二戰時航空母艦崛起,使得二戰前各大海軍強國所奉行的巨砲主義受到嚴重打擊,航空母艦在二戰時ㄧ舉躍升為海軍主力艦艇。
二次世界大戰讓日不落國元氣大傷,英國海外殖民地也紛紛走向獨立,海軍經費不斷被刪減。至於美國則在二戰的跳島戰略下攻佔了不少原本屬於日本的太平洋島群,加上原來在大西洋的經營,更由於二戰後建立的布雷頓森林體系採取美元本位制,讓世界金融中心地位由英國轉移到美國,以及二戰時期與戰後美國所建立的龐大艦隊,讓美國在二戰後的數十年內一舉取代英國躍升為地球海洋的新霸主。不過蘇聯也在二戰後,成立華沙公約組織與美國領導的北大西洋公約組織對抗,加入與美國的海洋霸權競爭,巔峰時期曾有千艘艦艇的壯盛軍容,但隨著蘇聯在冷戰後解體,俄羅斯聯邦經濟狀況不佳,也無力再與美國競逐全球海上霸權。
直到今日,目前公認具備全球部屬能力的海軍也只有美法三國海軍,而印度、義大利、俄羅斯、西班牙、巴西、日本、澳洲、韓國、德國與中國則僅是區域海軍強權。而大多數靠海國家僅屬於綠水海軍。
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2020年1月5日 星期日

世界主要航空貨運集團(World Major Cargo Airlines)-2019


航空貨運公司是以各種航空飛行器為運輸工具為貨物提供民用航空服務的企業,目前全世界單純營運航空貨運的公司不多,不少是由專營快遞的物流業者所成立。多數航空客運公司也兼營航空貨運,甚至不少營運規模還比專營航空貨運的公司運量來得大,而且運量前十大的業者有七家是航空客運兼營的。而航空貨運公司使用的民航機與客運業者並無太大不同,僅有少數還是使用前蘇聯時代製造的民航機在營運。通常航空貨運是用來運比較具備時效性的產品如高價農產品、電子產品與精密儀器與設備等等,有時甚至也載運火車列車、發電機等重型裝備。
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