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2016年5月29日 星期日

世界輪軌高速鐵路系統- 美國(World High Speed Railway-US)


Source:Wikipedia&Internet

美國曾經是世界鐵路運輸最發達的國家,1869年完工橫跨美國東西兩岸的中央太平洋鐵路可說是代表,從1869年到1929年的六十年時間,美國鐵路總長度從4萬公里大舉擴增到70萬公里,鐵路網遍佈美國整個國家,也是美國鐵路的輝煌時代並建立名符其實的鐵路帝國,全盛時期曾經擁有超過6000家私人鐵路公司,而且直至今日美國仍是世界鐵路總長度排名第一的國家,不過目前多數美國鐵路沒有電氣化1971年美國鐵路開始國有化並成立國鐵Amtrak,私人鐵路公司在經過一百多年的併購與重組後目前仍留存六大鐵路網和數百家小型鐵路公司。
不過到了二戰後隨著噴射客機大量問世與州際高速公路網的拓展,美國鐵路業不敵長程民航機與短程平價私人汽車的競爭,加上美國中大型城市的分佈並不像歐洲或者日本密集,因此高速鐵路發展比起歐日等高度工業化國家慢,也沒有興建專用的高速鐵路,美國鐵路轉變成以觀光與貨運為主。直到2000年美國才選定城市與人口比較密集的東北走廊做鐵路提速並採用改良自TGV的傾斜式列車的阿瑟拉特快(Acela Express),不過整體營運速度仍遠不及歐日的高速鐵路。
2009年美國通過美國復興與再投資法案(American Recovery and Reinvestment Act)選定了十二條走廊路線作為城際鐵路的高速鐵路開發策略計畫,這些地區都跟美國東北走廊的狀況類似。而很早之前就開始延議的加利福尼亞高速鐵路(舊金山至洛杉磯)與佛羅里達高速鐵路(坦帕至奧蘭多)都遇上不少反對聲浪,這兩個州也是美國人口與城市比較密集的地區。目前加州高鐵最初階段已經撥款於2015年開始興建,但整個計畫仍有待進一步的法案通過,最終完工後將長達1300公里並且有三個不同速度的路段,整個路線最快於2029年通車。
目前德克薩斯州中央鐵路(Texas Central Railway)計畫採用日本JR東海新幹線技術列車來營運休士頓到達拉斯的路線,如果計畫過關將於2017年開始動工並預計於2022年通車,將成為美國第一條正式營運的高鐵專用路線。
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2016年5月25日 星期三

2016年5月24日 星期二

歐洲籃球聯賽簡介(Introduction to Euroleague)-2015~2016



歐洲籃球聯賽(Euroleague),原名歐洲籃球冠軍杯(European Champions' Cup),是歐洲最大規模的跨國男子職業籃球聯賽,創立於1957年。目前每年有來自歐洲與亞洲18個國家(唯一亞洲國家為以色列)依照聯賽規定由38隊各國所有球隊中淘汰賽後的24支球隊參加各年度例行賽事,而且該國的球隊球員不見得來自本國可能是來自歐洲其他國家甚至是美國的球員。相較於NBA,歐洲籃球聯賽雖然在技術與規模上僅次於NBA,對台灣觀眾而言相對較於陌生,也缺乏類似NBA的世界級知名球星,整體知名度甚至不及NCAA,不過它卻是除NBA外世界籃球實力次之且知名度也相當的籃球賽事,共有197個國家可收看到歐洲籃球聯賽,也有相當多的美國球員選擇參加歐洲籃球聯賽。不同於NBA,歐洲籃球聯賽是以白人為骨幹的職業籃球聯盟。
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2016年5月22日 星期日

世界輪軌高速鐵路系統-台灣(World High Speed Railway-Taiwan)


Source:Wikipedia

台灣是亞洲最早興建高速鐵路的國家之一,最初採歐規高鐵的號誌與機電系統興建,但後來有鑑於同處地震帶的日本新幹線在耐震與遇到颱風或暴風雪安全性上表現較佳(新幹線有配備地震檢測系統),最後才引進由日本新幹線700系列車改良的700T列車且信號系統也採用相容於單線雙向運行的數位化自動行車控制系統(ATC),也讓台灣成為日本新幹線技術第一個海外輸出國,也因此日本人通常稱台灣高鐵為台灣新幹線。
不過由於台灣的號誌與機電系統與歐規高鐵相同,理論上台灣高鐵應該也可以跑歐洲的高鐵列車,只是歐規列車組需要做一些修改與變更,目前日本新幹線技術的Class 395列車也營運於歐規系統的英國高鐵路線上,倒是還沒有歐規的列車在新幹線的軌道營運的範例,近期則傳出台灣高鐵打算購入N700列車的外銷型N700-I型列車作為新一代的高鐵列車。
台灣高鐵的完工也讓台北與高雄的一日生活圈得以成形,也由於高鐵的運量夠大與台灣幅員大小剛好適合高鐵營運,在整體通勤時間上高鐵也比航空客運有優勢,目前台灣本島西部航空客運航線已經全面停止營運。
目前台鐵雖然也引進傾斜列車太魯閣號與普悠瑪號,但最高營運速度130km/hr與所謂的高速鐵路仍有相當的差距,再加上台鐵的軌距為窄軌並非一般高速鐵路通用的標準軌,短期內要大幅度提高營運速度似乎不太可能,因為日本的迷你新幹線列車營運速限也是130km/hr而已。
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2016年5月18日 星期三

世界主要航空貨運公司機隊與與樞紐機場 IV(World Major Cargo Airlines Fleet & Hubs IV)-2016

DHL Aviation



總部
Bonn, Germany

樞紐機場列表
European Air Transport Leipzig
Leipzig/Halle Airport

DHL Air UK
East Midlands Airport

DHL Aero Expreso
Tocumen International Airport,Panama

SNAS/DHL
Bahrain International Airport

Blue Dart Aviation
Chennai International Airport,India

航點:
?

網站:
https://www.dhl.com/en/about_us/company_portrait/our_organization/aviation.html
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2016年5月17日 星期二

美國職業籃球聯盟簡介(Introduction to NBA(National Basketball Association))-2016



籃球算是世界都風靡的團體球類運動,不同於棒球跟足球,明快的節奏與球員技術成熟華麗的運球與投球及灌籃技巧讓人目不暇給,而總得分數也遠比棒球或足球高。而其中世界最知名的要算美國職業籃球聯盟NBA,也是美國四個主要職業球類聯盟之ㄧ,於1946年成立,目前共擁有30支球隊(29支美國球隊,1支加拿大球隊。),分屬兩個聯盟,兩聯盟再各分三區。目前奪冠最多為波士頓塞爾提克隊共17次冠軍,洛杉磯湖人隊則以16次冠軍緊追在後,各年代知名的球星依然讓人耳熟能詳,如天鉤賈霸(為目前NBA生涯得分第一名與魔術強森同為1980年代洛杉磯湖人隊台柱。)、大鳥柏德(NBA少數的白人巨星與魔術強森同為1980年代NBA巨星,也是當時波士頓賽爾提克隊的台柱,因此1980年代的NBA冠軍主要由波士頓賽爾提克隊與魔術強森領軍的洛杉磯湖人隊爭霸。)、魔術強森(與賈霸合作的洛杉磯湖人隊多次在1980年代奪得NBA總冠軍,最後卻因染上AIDS漸漸淡出NBA球場上轉為商人。)、飛人喬丹(由於父親被槍殺身亡的緣故,Jordan 於全盛的1993–94 NBA球季退休至小聯盟打棒球,直到1995年才又重回芝加哥公牛隊,否則以他在NBA單場平均得分超過30分以及5次以上的助攻與籃板球的能力必然能締造更多的NBA紀錄,更可以說1990年代的公牛王朝主要由他及最佳第二人皮朋(Pippen)與教練傑克森所建立。JordanNBA生涯得分第四名,抄截第二名僅次於John Stockton)、郵差馬龍(雖然NBA生涯總得分數為第二名超越喬丹兩名,卻無緣贏得NBA總冠軍。)、史塔克頓(與Karl Malone生涯同為猶他爵士隊1980~1990年代的台柱, NBA生涯助攻與抄截王,也是著名NBA白人球星)、非洲天王歐拉朱旺( NBA生涯阻攻王)、俠客歐尼爾、小飛俠/黑曼巴柯比(退休前總得分已經超越Jordan成為第三名)、鄧肯(聖安東尼奧馬刺台柱,帶領馬刺贏得五次NBA總冠軍)與大帝詹姆斯(在邁阿密熱火隊以LCD連線奪得兩次NBA冠軍並已經破記錄連續六個球季進入總冠軍賽)以及萌神柯瑞(帶領金州勇士隊奪下2015NBA總冠軍,和同隊的湯普森構成強力的外線火力合稱浪花兄弟)等等。與大聯盟最大的不同,NBA幾乎是黑人球員的天下,白人知名球員屈指可數。不過由於NBA1979-1980球季才開始有三分球的規則,對更早之前完全未沒有三分球的得分王張伯倫或許就有點遺憾了,目前為生涯得分榜上第五名。
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2016年5月15日 星期日

世界輪軌高速鐵路系統- 比利時與荷蘭(World High Speed Railway-Belgium&Netherlands)


Source:Multi-language Wikipedia

比利時的高速鐵路路線共有4條,由HSL 1HSL 41997HSL 1開始通車,Eurostar高速列車行駛比利時經法國到英國路線,Thalys高速列車則行駛法國經比利時到荷蘭的高鐵路線。2012年比利時和荷蘭自行研發的V-250高鐵列車正式投入營運,不過在2013年因安全問題終止營運。目前比利時也有法國TGV列車與德國ICE的高鐵列車營運。
荷蘭高速鐵路路線目前只有一條,也就是2009年通車的荷蘭高速鐵路南線,並連接至比利時邊境。荷蘭目前僅有Thalys列車營運,Eurostar並沒有營運到荷蘭,而以V-250列車營運的Fyra僅短暫的營運了七個多月。荷蘭曾經考慮建設荷蘭高速鐵路東線,連接至德國邊境並運行ICE列車,但由於該路段土質過於鬆軟並不適合高鐵運行,預計在2020年前做出可行性評估。
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2016年5月13日 星期五

世界城市捷運與地下鐵系統-美洲篇V-委內瑞拉,秘魯,哥倫比亞,多明尼加&巴拿馬(City Metro & Subway Systems in America-V)

委內瑞拉
從東亞到委內瑞拉一般須經美國或者歐洲轉機,除了國內航班外長途巴士是委內瑞拉國內另一旅客常用的交通方式。

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2016年5月11日 星期三

世界主要航空貨運公司機隊與與樞紐機場 III(World Major Cargo Airlines Fleet & Hubs III)-2016

Cargolux




總部
Sandweiler, Luxembourg

樞紐機場列表
Luxembourg Findel Airport
Zhengzhou Xinzheng International Airport

航點:
>90

網站:
www.cargolux.com
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2016年5月10日 星期二

世界城市捷運與地下鐵系統-美洲篇IV-墨西哥,智利&阿根廷(City Metro & Subway Systems in America-IV)

墨西哥
墨西哥Benito Juarez機場是抵達墨西哥的樞紐,墨西哥城也是國內鐵路的中心樞紐有火車可以抵達其他大城。長途巴士也很方便,巴士可簡單分為三個等級:豪華車(Servicio Ejecutivo)、頭等車(Primera Clase)以及二等車(Segunda Clase)

墨西哥城地下鐵/Metro de la Ciudad de México/Mexico City Metro
http://www.metro.cdmx.gob.mx/

墨西哥城地下鐵是墨西哥聯邦特區(包括墨西哥州部分地區)的公共運輸系統,共有11條線路,以不同顏色和編號區分(編號從19AB)

蒙特雷地下鐵/Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey/Monterrey Metro
http://www.nl.gob.mx/?P=metrorrey
新增說明文字

是墨西哥蒙特雷的大眾捷運系統,目前有2條線路。
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2016年5月8日 星期日

世界輪軌高速鐵路系統-瑞典(World High Speed Railway-Sweden)


Source:Wikipedia

瑞典也是歐洲最早開發高速鐵路的國家之一,一開始採取的策略與義大利相同,並不興建高鐵專用軌道而是以傳統鐵路提速然後以傾斜列車營運瑞典主要城市,因此瑞典的高速鐵路平均速度僅有200~250km/hr,不過目前也計畫興建4條高鐵專用軌道將採用TGV技術讓行車速度可以達到280~320km/hr甚至350km/hr並將高鐵專線網路延伸到丹麥,但由於預算問題至少在2021年前不會動工。
目前瑞典營運的高鐵列車以傾斜列車X2為主,也有寬體的Regina以及雙層的X40和專門營運首都斯德哥爾摩到阿蘭達機場的阿蘭達機場特快(Arlanda Airport Express)X3列車。X2列車曾租借到美國與澳洲營運,並到過挪威與德國測試作為評估,原本預期可以外銷多國的X2列車最後僅有中國購買一列X2列車組,不過後來開發的Regina列車組也出口到中國成為CRH1高鐵列車。
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2016年5月6日 星期五

世界城市捷運與地下鐵系統-歐洲篇X-烏克蘭,白俄羅斯,保加利亞&羅馬尼亞(City Metro & Subway Systems in Europe-X)

烏克蘭
交通運輸業發達,鐵路,公路,內河,海運,空運運輸便利,但舒適性較差。首都基輔是全國航空公路鐵路運輸的樞紐。基輔市地鐵比較發達,價格便宜。

基輔地下鐵/Kiev Metro/Київське метро
http://www.metro.kiev.ua

是繼莫斯科地下鐵及列寧格勒地下鐵(今日的聖彼得堡地下鐵)後前蘇聯所建造的第三個地下鐵路系統,目前共三條路線,另有兩條路線計畫中。

卡爾可夫捷運/Kharkiv Metro/Харківське метро
http://www.metro.kharkov.ua/

是烏克蘭城市哈爾科夫的捷運系統,目前哈爾科夫捷運擁有三條路線。

聶伯城捷運/Dnipropetrovsk Metro/Дніпропетровський метрополітен
http://metro.dp.ua/

是烏克蘭城市聶伯城的捷運系統,目前僅有一條路線。
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2016年5月4日 星期三

世界主要航空貨運公司機隊與與樞紐機場 II(World Major Cargo Airlines Fleet & Hubs II)-2016

UPS Airlines



總部
Louisville, Kentucky

樞紐機場列表
Worldport
Louisville International Airport

Asia/Pacific:
Hong Kong International Airport
Shanghai Pudong International Airport
Shenzhen Bao'an International Airport

United States:
Philadelphia International Airport
LA/Ontario International Airport
Dallas/Fort Worth International Airport
Chicago Rockford International Airport
Columbia Metropolitan Airport
Miami International Airport

Europe:
Cologne Bonn Airport

Canada:
John C. Munro Hamilton International Airport

航點:
727

網站:
www.pressroom.ups.com
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2016年5月3日 星期二

世界城市捷運與地下鐵系統-歐洲篇IX-葡萄牙,希臘,波蘭,捷克&匈牙利(City Metro & Subway Systems in Europe-IX)

葡萄牙
葡萄牙對外門戶主要為里斯本,主要航空公司為TAP葡萄牙航空有航班往返世界主要城市。葡萄牙交通以火車為主,其他要往來葡萄牙則須先到達法國再搭TGV高鐵列車到西班牙伊爾轉火車到葡萄牙或者搭機到西歐大城再轉機到葡萄牙。

里斯本地下鐵/Lisbon Metro/Metropolitano de Lisboa
http://www.metrolisboa.pt/

里斯本地下鐵是葡萄牙里斯本的地下鐵系統里斯本地下鐵共有四條路線。
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2016年5月1日 星期日

世界輪軌高速鐵路系統- 英國(World High Speed Railway-UK)


英國是工業革命始祖也是全世界第一個擁有鐵路營運的國家,也是最早進行許多鐵路高速化實驗並推行高速鐵路計畫的國家之一。英國於1970年代起進行APT計劃並研發出IC125列車,然而因為APT後來發生多次事故,英國最後放棄了APT計劃。1994年英法海底隧道(目前長度最長的海底隧道)通車歐洲之星列車開始往來英國與法國巴黎,並且通行到比利時布魯塞爾,不過直到20071號高速鐵路通車後英國高鐵才正式奔馳到倫敦。目前英國政府開始推動2號與3號高速鐵路的建設計劃,打算把高速鐵路從倫敦帶到伯明罕與曼徹斯特及里茲等地,不過也獲得不少正反兩極的討論聲浪。目前在英國的高鐵列車除了TGV(Class 373(Eurostar))與新幹線(Class 395)技術列車外,尚引進義大利Pendolino列車(Class 390)並自行開發的提速鐵路電氣(Class 91)與柴油以及電氣柴油混合高鐵列車,可說是融合各國技術的高鐵聯合王國。
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