酒的發展史跟人類的歷史發展息息相關
ㄧ、狩獵與採集時期：葡萄酒、椰子酒與蜂蜜酒。
二、農耕與都市興起時期：穀類釀造酒與大量釀酒技術的出現。
三、歐亞大陸諸文明的大交流期：隨著伊斯蘭圈的蒸餾器開始流傳於東西方，亞力酒、燒酌、伏特加、威士忌與白蘭地等蒸餾酒類開始流行。
四、大航海時代：隨著新航線的開通與交流，香辛料與水果也開始加入酒的製造中，促成利口酒的多樣化發展。
五、工業革命後：隨著十九世紀連續蒸餾器的發明與流傳蒸餾酒開始可以大量生產，二十世紀後酒又加入果汁與水果等調合成雞尾酒，更豐富了酒的文化。
註：台灣進口酒類屬於管制進口貨品，除非有酒證，非中國酒類免證進口上限5公升(1公升免稅其餘4公升依釀造酒、蒸餾酒與再製酒依酒精度或容積有不同的關稅與酒稅稅率)，但中國生產酒類一個人僅有1公升攜帶額度，且攜帶超額酒類(最高只能五公升，中國生產酒類除外)入境需走紅線通關。
2019年世界客運量最繁忙機場前50名中，北美有17個、亞太20個、歐洲9個、中東與南亞4個機場入榜。2019年上半年世界航空客運業還算蓬勃發展，但下半年受到武漢肺炎影響，進入前50名的機場客運量相對於2018年不再全是成長的，整個航空業客運產業未來已經因為疫情與經濟受創遭到嚴重衝擊。2019年世界航空客運業由於受到美中貿易戰與香港反送中以及英國脫歐懸而未決的衝擊，加上日韓貿易衝突，再受波音全新客機737MAX的兩次失事波及，再加上武漢肺炎造成的疫情與經濟的衝擊，整個航空業的未來發展蒙上一層陰影，疫情造成的衝擊遠比九一一恐怖攻擊與SARS還嚴重許多，世界兩大民航製造商龍頭-波音與空中巴士目前都堆了相當大的商用客機庫存，遭遇成立以來最嚴重的生存危機，也都大量裁減員工，若無政府資金奧援與足夠國防工業訂單恐怕也很難撐過這個民航客運業的慘澹歲月。而世界主要航空公司的情況目前也好不到那裡去，不少民航機只能閒置於機場停機坪，甚至面臨提前除役的慘況，更難逃大幅裁員的命運。
