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2019年11月17日 星期日

世界主要高速鐵路列車生產商(World Major High Speed Rail Rolling Stock Manufacturers)-2019


世界最有名的三大輪軌高速鐵路系統:日本新幹線(川崎重工及日立等公司),法國TGV(阿爾斯通)及德國ICE(西門子為主及龐巴迪),其他國家的輪軌高鐵除了傾斜列車外,多以這三種系統為基礎。而傾斜列車的三大系統分別為義大利Pendolino,瑞典X2000與西班牙Talgo
而目前高鐵列車製造商主要集中在歐洲、日本與中國,中國製造商主要以內銷為主故不在討論範圍內。而歐洲製造商經過多次合併後目前僅存法國Alstom與德國的及SiemensBombardier Transportation三大集團以及西班牙的CAFTalgo與英國的BREL。而亞洲高鐵列車製造商除日本與中國廠商外,韓國更是在中國之前開發自己的高鐵列車。
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2019年11月10日 星期日

世界醫療船(World Hospital Ships)-2019


醫療船(hospital ship)也稱醫護船或醫院船,是指具有醫院功能,用以提供在戰爭與饑荒以及重大天然災害的人道醫護治療的船艦,通常隸屬於一國海軍或政府擁有。依據國際法規定,醫療船不允許攜帶任何武器;攻擊醫療船觸犯戰爭罪,但是交戰國的海軍有權登上敵方的醫療船檢查。
雖然世界少數國家海軍有專屬的醫療船,也有不少醫療船是由運輸艦或商船所改裝的,不過由於醫療船的維護費用相當巨大,因此許多中小型國家海軍以較大噸位的運輸艦與兩棲突擊艦或訓練艦等加裝額外醫療設備兼任醫療船的功能。也有把醫療設備當成一種模組或在全通式或大型甲板軍艦上放置醫療模組的貨櫃,即能改裝成臨時性質的醫療船。
海牙公約中醫療船的規定為:
醫療船必須用明顯標誌此船為醫療船(現代醫療船一般都會在船體標示巨大的紅十字或紅新月來表明該船是受到戰爭法及海牙公約所保護的。)
  • 醫療船必須無差別向各國提供醫療照護
  • 醫療船不得參與任何軍事行動
  • 醫療船不得干預交戰方船隻的的軍事行動
  • 交戰方有權登船檢查醫療船是否違反上述行為

任何武裝的船隻按照法律規定都不能歸類為醫療船。
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2019年11月3日 星期日

二戰後巡洋艦級別生產國列表(Cruiser Classes by Country After World War II)-2019


巡洋艦(Cruiser)指在排水量、火力、裝甲防護等方面僅次於主力艦或戰鬥巡洋艦的大型水面艦艇,擁有同時對付多個作戰目標的能力,以及能勝任各種作戰任務的多樣性。歷史上,巡洋艦由於噸位大、火力強、性能佳,一開始是指可以獨立行動的戰艦; 而與此相對的驅逐艦與巡防艦則需要其它船隻(比如補給船隻)的協助,才能執行任務。不過隨著現今驅逐艦被大型化後的綜合作戰能力的提升,噸位甚至超過早期的輕巡洋艦,所以依噸位區分巡洋艦與驅逐艦的界線已經不太明顯了,很多新式的大型軍艦都不再冠以巡洋艦之名。
二戰後被稱為巡洋艦的排水量一般在8,000噸至30,000噸左右,在二戰時超過兩萬頓的排水量甚至是屬於主力艦的級別,艦炮火力僅次於主力艦與戰鬥巡洋艦。現今的巡洋艦都裝備有先進的飛彈系統、艦炮與魚雷等武器,能執行遠洋攻擊行動。有些巡洋艦也攜帶反潛直升機執行反潛及巡邏任務,動力裝置多採用蒸汽輪機,少數採用核子動力推進。隨著驅逐艦的作戰能力大幅提升,部分驅逐艦噸位也接近輕巡洋艦,故也能執行巡洋艦的任務。
而南韓的世宗大王級驅逐艦及中國的055型驅逐艦和美國的組華特級驅逐艦,雖然名稱是驅逐艦,但其噸位、性能及作戰能力也接近巡洋艦的能力。此外由於海軍航空機亦能分擔不少巡洋艦的工作,故世界多數國家已無計劃新造巡洋艦,目前只有美國與中國有建造新巡洋艦等級軍艦的計畫。
第二次世界大戰中海軍航空兵與雷達的出現大大地改變了海戰的性質。即使最快的巡洋艦也遠比不上飛機快,而隨著航空機的作戰範圍不斷擴大,雷達的搜索能力讓艦隊監控的死角減少。這使得單艘軍艦或者小艦隊獨立作戰的機會與作戰範圍不斷減小。二十世紀後期演變成只有非常大規模的艦隊一起行動作戰,這樣規模的艦隊可以抵擋幾乎所有空襲。這使得大多數軍艦設計變成只注重單一任務,尤其是反潛和防空艦艇。除了航空母艦與兩棲艦艇外,大多數艦隊中的多功能大型軍艦漸漸消失了。美國海軍、俄羅斯海軍和中國海軍是目前少數擁有巡洋艦的海軍。
二次大戰後,德國、日本與義大利三個戰敗國被禁止生產具有侵略性的巡洋艦,而此一禁令持續至今。而在二戰以後的西歐與南歐國家,因為航空母艦的璀璨光環也使得巡洋艦的重要性日漸黯淡。
1982年發生了英國與阿根廷間的福克蘭戰爭,阿根廷海軍從美國購入的於二戰時期製造貝爾格拉諾將軍號巡洋艦遭到英軍潛艇發射的魚雷擊沉,這使得巡洋艦在中小型海軍的地位更受到致命性的打擊。
蘇聯海軍將重型巡洋艦當作它們的作戰艦隊的基礎。戰後前蘇聯建立了一支擁有巨炮的水面艦隊,之後取代它們的則是裝備大量飛彈的大型巡洋艦,展現了蘇聯對重型裝備與機具以及飛彈的狂熱。因為其裝載大量的飛彈,及新創的飽和攻擊思想,對海軍戰術發展有很大的影響。其中最新的四艘基洛夫級核子動力戰鬥巡洋艦是在19801990年代建造的,更是這個思維發揮到極致的產物,噸位相當於二戰的戰鬥巡洋艦。然而因為前蘇聯解體加上俄羅斯成立後經濟蕭條影響,現在除最新的彼得大帝號外其它三艘的維護狀態目前均不佳。除了基洛夫級以外,俄軍的光榮級飛彈巡洋艦也配備了十六枚SS-N-12巡弋飛彈。
二戰後美國海軍艦隊的核心是航空母艦,但美國也曾於越戰時期生產了不少試驗性質的核子動力巡洋艦,不過在波斯灣戰爭後全部退役。1980年代建造的泰康德羅加級飛彈巡洋艦本來原始設計為驅逐艦,艦體大小與史普魯恩斯級飛彈驅逐艦差異不大,它們的主要作用在於提供極強大的防空力量。出於公共關係的考量這些艦艇被命名為巡洋艦,目的在於強調神盾系統的作戰能力,而從作戰性能設計上它們仍然是屬於防空驅逐艦。不過從1981年泰康德羅加號巡洋艦下水後,這個級別的船隻獲得了一系列強化作戰能力的改善,使得它們的反潛和對地面攻擊的力量(使用戰斧巡弋飛彈)大大加強。與它們的俄羅斯對手巡洋艦一樣,這些泰康德羅加級飛彈巡洋艦也可以作為整個艦隊作戰群的中心。本文不討論直升機巡洋艦,將其歸類為直升機航艦討論
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2019年10月27日 星期日

二戰後兩棲船塢登陸艦級別生產國列表(Dock Landing Ship Classes by Country After World War II)-2019


船塢登陸艦(LSD)是一種兩棲戰艦,其船塢可運輸和投射登陸艦艇和兩棲車輛。一些具備井圍甲板的船艦,如蘇聯的伊萬·羅戈夫級(Ivan Rogov class)也有船首艙門,能夠直接將車輛運送到海灘上,就如戰車登陸艦(LST)一樣。現代的船塢登陸艦也搭配飛行甲板以搭載直升機作戰。
與必須使用起重機或船尾坡道的船舶相比,有井圍甲板的船可以更輕易將運送貨物並在波濤洶湧的海面上登陸。在美國海軍兩棲艦艇分類的軍艦中除了井圍甲板外更取決於其配備直升機或短場起降飛機的設施- 一艘現代化的LSD有一個直升機甲板,一艘LPD除了飛行甲板外還有一個機庫,而一艘LHDLHA則有一個全通飛行甲板。
所有現代LSD的前身是日本帝國陸軍的(神州丸),它可以使用內部軌道系統和船尾坡道發射賤內的步兵登陸艇。神州丸於1935年服役,並在1942年日本進攻中國的初期參戰。
LSD是依據英國在第二次世界大戰期間需求而來,一艘能夠搭載大型登陸艇快速橫渡大洋的船艦。皇家海軍的第一艘LSD來自羅蘭·貝克爵士(Sir Roland Baker) 的設計,他設計了英國坦克登陸艇,這是一艘可以快速投射的小型登陸艇的艦艇。登陸艦斯特恩丘特(Landing Ship Stern Chute)是一個改裝自火車渡輪的早期嘗試設計。十三艘機械化登陸艇(LCM)可以從這些船下滑道投射。登陸艦甘特裡號(Landing Ship Gantry)是一艘改裝的油輪,配有起重機,可在半個多小時內將15 LCM 從甲板轉移到海上。
現代船塢登陸艦的最初設計來自於美國為美國海軍和皇家海軍所開發和建造的。LSD 可攜帶 36 LCM,速度為 16 (30 公里/小時)。船艙須一個半小時才能進滿水,兩個半小時可將其抽乾。當船艙進水時,也可以當作碼頭來修理小艇。
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2019年10月20日 星期日

世界飛彈追跡艦(World Missile Tracking Ship)-2019


飛彈追跡艦(missile tracking ship)又稱飛彈試驗支援艦(missile test support ship)或飛彈觀察艦(missile observation ship)。是配備大型雷達的艦艇,可用於追蹤和監測彈道飛彈與火箭的發射。
為了調查敵方彈道飛彈的能力,必須盡可能準確地測量飛彈和火箭的彈道。因此在船上安裝了大型雷達,在飛彈著地點或著陸點附近進行觀測,是進行飛彈雷達觀測的最有效手段之一。
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2019年10月13日 星期日

二戰後兩棲船塢運輸艦級別生產國列表(Amphibious Transport Dock Classes by Country After World War II)-2019


兩棲船塢運輸艦(amphibious transport dock)也稱為船塢登陸平台艦(landing platform/dock (LPD)),是一種兩棲戰艦,船身中設有巨大的塢艙,主要用來裝載登陸艇和兩棲車輛,也配備飛行甲板通常也可以搭載少量運輸或通用直升機。在兩棲作戰中,依靠這些搭載的水陸兩棲與空中載具向陸地輸送作戰人員和戰鬥裝備。
兩棲船塢運輸艦透過兼裝飛行甲板和船塢來執行以往兩棲運輸艦、兩棲貨運船和較老式的船塢登陸艦(LSD)的任務,這些船塢可以進行壓載以支援登陸艇或兩棲車輛。LSD LPD 的主要區別是,雖然兩者都有直升機著艦陸甲板,但 LPD 配備有用於保護和維護的機庫設施。
船塢登陸艦的主要作戰力量是塢艙內的登陸部隊,即透過水上進行人員裝備的輸送,登陸主要依靠登陸艇以及水陸兩棲坦克等,艦上只配備有少數直升機。而兩棲突擊艦常使用直通式甲板,明顯強化了空中的登陸力量,可搭載較多的直升機甚至垂直起降飛機,可以從空中投送大批部隊,塢艙主要是用來支援運送較重型的車輛。不過,若船塢登陸艦的飛行甲板面積充足,可搭載足夠空中部隊的話,即使未採用直通式甲板亦可被歸類為兩棲突擊艦。大型的船塢登陸艦與兩棲突擊艦定義上相當模糊,比較簡單的分法是兩棲突擊艦強調其空中登陸作戰能力,而船塢登陸艦強調其海上登陸作戰能力。
在第二次世界大戰及更早期的登陸作戰中,部隊運送主要依靠傳統的運輸船團,在接近海岸時步兵換乘吃水淺的登陸艇靠岸,這個換乘的過程耗時過久且缺少防禦,在火力投射能力強化後的近代戰爭中相當危險。同時,機械化部隊的誕生也讓兩棲作戰有更多大型裝備需要自船上投射上岸,因此後來美國設計出可以裝載大量物資的船塢登陸艦。船塢登陸艦顧名思義,在船體設計時增加了許多可調整配重的水櫃、以及大面積的塢艙,塢艙可容納自通用登陸艇到登陸載具等尺寸的兩棲工具與物資,船尾則有可直接駛進駛出(Roll on/off)的閘門供載具進出。
到目標海域時,船塢登陸艦可運用艦體內的水櫃調整塢艙內進水深度為兩棲載具提供最適合的機動條件;只要閘門打開後經裝載有士兵和作戰裝備的登陸艇可以直接駛出,大大加快了登陸的程序與過程。
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2019年10月9日 星期三

世界主要航太展(World Major Air Show)-2019


航太展,又稱為航空博覽會等,分為民營與空軍基地開放等,是一種由飛機或航空器(包含直升機、無人機、火箭與衛星等等)與國防科技製造商以及各國軍用機與武裝設備參與,展示各種航空器與火箭甚至地面防空與武器系統等,並可能會進行特技飛行表演的一種展覽。
商業式航展主要用於銷售和推廣軍民用飛機與直升機甚至國防武器系統。而軍事基地開放則是為了促進軍民交流,通常也是展現國家空軍軍力的最好時刻,如本自衛隊的航空祭與台灣的空軍基地營區開放等。也有單純為航空迷聚會所辦的航展如EAA AirVenture Oshkosh。沒有飛行表演的航展,一般稱為靜態航展。
目前世界四大航空展為巴黎航空展(Paris Air Show)、法茵堡航空展(Farnborough International Airshow)、新加坡航空展(Singapore Airshow)與杜拜航空展(Dubai Air Show),目前新加坡航空展與杜拜航空展都在爭世界第三大航太展的位置
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