義大利目前以法拉利(Ferrari)、藍寶堅尼(Lamborghini)、瑪莎拉蒂(Maserati)與帕加尼(Pagani)等手工製超跑(supercar)的故鄉聞名於世，義大利的小型城市車(city
cars)與跑車(sports)也很出名，更是世界汽車產業的設計與科技重鎮，而義大利汽車的發展尤其Fiat也促成西班牙與東歐的汽車產業的成形。目前主要的義大利汽車品牌有Fiat(含高級車品牌蘭吉雅(Lancia)與愛快羅密歐(Alfa
Romeo)(1910成立))、Maserati(1914成立1993被Fiat併購)、
Ferrari(1939成立自1969開始被Fiat收購股權目前已經掌握有90%)
、Lamborghini(1963年成立1998年被德國Audi
AG併購)與Pagani
(1992)。
義大利汽車也是歐洲年度風雲車(European
Car of the Year)以及世界年度風雲車(World
Car of the Year)的常客。
草創時代(The
Early Years)(1889~1950)
1889年義大利成立了最早的汽車製造商Stefanini Martina。1899年Giovanni Agnelli成立了Fiat SpA，Fiat是Fabbrica Italiana Automobili Torino的縮寫，並開始生產F.I.A.T 4 HP車款。1900年Isotta Fraschini成立，最初是生產法國雷諾汽車的車款。
接著義大利的車廠如雨後春筍般出現包含Aquila
Italiana、Fratelli Ceirano、Società Anonima Italiana Darracq -
Darracq、Diatto、Itala、Junior、Lancia(1906)、Società Ceirano
Automobili Torino、S.T.A.R. Rapid、SPA與Zust等。1914年標榜生產極致奢華義大利式風格跑車的Maserati成立。1929年
Enzo Ferrari 成立
Scuderia Ferrari，初期僅是Alfa
Romeo的賽車隊，直到1947年才以Ferrari
S.p.A.之名生產可以上一般道路的超跑。
在經歷兩次世界大戰與1970年代的經濟危機後多數品牌不是被FIAT就是被外國車商併購。而Isotta
Fraschini也在1949年退出汽車生產。
東歐與西班牙汽車產業的建立(The
Establishment of Automotive Industry in East Europe &
Spain)(1950~1980)
多年以來義大利汽車業介入了義大利外很多歐洲車商的車款生產，主要是以
Fiat的車款為主，包括俄羅斯Lada ，前南斯拉夫的Zastava，與波蘭的FSO
(Polski Fiat)以及西班牙的SEAT(已被Volkswagen併購)。
1960及1970年代義大利維持歐洲三~四名與世界五~六名汽車生產國。1980年代義大利汽車產量雖然超過英國，不過在不久後就被前蘇聯(雖然冷戰解體後稱為獨立國協，但實際上每個國家都依自己的模式運作)、西班牙、波蘭與前南斯拉夫(目前已經分裂為數個國家)所超越，而這些國家的汽車工業都是義大利FIAT協助建立的。
1963年Ferruccio
Lamborghini因為不滿Enzo
Ferrari的漠視創立了Lamborghini，掛著蠻牛標誌的超跑車廠就此誕生。
創新與海外擴張(Innovation
& Oversea Expansion)(1980~)
1970及1980年代是歐洲汽車工業家庭車款的轉淚點，後輪驅動(rear-wheel
drive)逐漸被前輪驅動(front-wheel
drive)所取代，而由法國在1965年所推出的Renault
16掀背車風潮也在1980中期成為主流的歐洲小型車車體。Fiat則推出Fiat
127(1971)與Fiat
Ritmo(1978)系列掀背車。而高檔車品牌Alfa
Romeo與Lancia也隨後跟進了掀背車款。而義大利的汽車創新風潮更持續到1980年代，Uno
supermini (1983) 與Tipo
family hatchback (1988)的推出都被視為是嶄新與實用的設計，並都入選歐洲年度風雲車(European
Car of the Year)，Uno後來更成為全歐洲最受歡迎的汽車。
而1993年推出的Uno後繼車款Punto也獲得同樣的成功，而更早推出的城市車(city
car)車款Fiat
Cinquecento更是抓住歐洲1990年代城市車款流行的風潮，而Fiat也在1998年推出六人座的Multipla以進入小型轎式休旅車(compact
MPV)市場，而且1990年代也和Peugeot合資推出Eurovans進入大型轎式休旅車(full
size MPV)市場。1990年代的義大利汽車產量占歐洲第三名與世界第五名。
原為阿根廷F3賽車設計師奧拉西歐·帕加尼(Horacio
Pagani)在1992年創立
Pagani來製造自己夢想中的跑車。
2010年代雖然義大利本國汽車總產量僅有80萬輛下滑到世界21名，不過到了2014年1月Fiat則擁有了美國車商克萊斯勒(Chrysler)100%的股權，而Fiat加Crysler的品牌的汽車產量更在2013年到達世界第七名。Fiat集團更在2014年正式更名為FCA(Fiat
Chrysler Automobiles)。
義大利汽車年產量一覽
| Year | Units |
| 1913 | 2 |
| 1924 | 35 |
| 1928 | 55 |
| 1935 | 44 |
| 1950 | 129,000 |
| 1960 | 645,000 |
| 1961 | 759,000 |
| 1970 | 1,854,252 |
| 1971 | 1,817,000 |
| 1980 | 1,610,287 |
| 1981 | 1,433,000 |
| 1989 | 2,220,774 |
| 1990 | 2,120,850 |
| 1991 | 1,878,000 |
| 1994 | 1,534,000 |
| 1995 | 1,667,000 |
| 1996 | 1,545,000 |
| 1997 | 1,827,592 |
| 1998 | 1,692,737 |
| 1999 | 1,704,326 |
| 2000 | 1,741,478 |
| 2001 | 1,581,908 |
| 2002 | 1,429,678 |
| 2003 | 1,324,481 |
| 2004 | 1,145,181 |
| 2005 | 1,038,352 |
| 2006 | 1,211,594 |
| 2007 | 1,284,312 |
| 2008 | 1,023,774 |
| 2009 | 843,239 |
| 2010 | 838,400 |
| 2011 | 790,348 |
義大利車款得獎一覽
| Year | Title | Type |
| 1967 | European Car of the Year | Fiat 124 |
| 1970 | European Car of the Year | Fiat 128 |
| 1972 | European Car of the Year | Fiat 127 |
| 1980 | European Car of the Year | Lancia Delta |
| 1984 | European Car of the Year | Fiat Uno |
| 1989 | European Car of the Year | Fiat Tipo |
| 1995 | European Car of the Year | Fiat Punto |
| 1996 | European Car of the Year | Fiat Bravo/Brava |
| 1998 | European Car of the Year | Alfa Romeo 156 |
| 2001 | European Car of the Year | Alfa Romeo 147 |
| 2004 | European Car of the Year | Fiat Panda |
| 2008 | European Car of the Year | Fiat 500 |
| 2010 | World Car Design of the Year | Fiat Nuova 500 |
| 2011 | World Performance Car | Ferrari 458 Italia |
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