說到前蘇聯的戰鬥機的世人第一個想到的是米格機，這種低價又實用的戰鬥機系列機種曾經銷售到很多共產與親蘇聯國家，甚至也有不算少的仿製機種。直到1991年冷戰結束，前蘇聯解體，俄羅斯經濟衰退，俄羅斯才不得不把以前多數只用於自家的壓箱寶蘇愷戰鬥機拿出來做外銷。而其中最著名的機種就是Su-27以及其相關的衍生型，Su-27看起來像違反物理定律的招牌動作如大榔頭、落葉飄與包加契夫眼鏡蛇，更是讓人看過一眼就不忘。隨著俄羅斯新航艦的服役，Su-27也發展出艦載型Su-33，當然中國也仿製出相關的機種J-15，不過目前此系列戰鬥機的最大客戶就是中國跟印度。
日本雅樂樂器分為管樂器、弦樂器及打擊樂器三類，其中大部分樂器屬於外來樂器；在近代考古研究中，更發現其中有些樂器仍保留了古代西域、中國、高麗等地的樂器形式。
說到法國的戰鬥機，就不能不提法國的達梭公司的幻象系列戰鬥機，此系列戰鬥機與作戰飛機活躍於世界各獨立於美國與前蘇聯的兩大組織北大西洋公約組織與華沙公約組織集團外的國家領空，也一直活躍在冷戰時期，可說是當時法國戰鬥與軍用機的代稱，也可說在軍用航空界無人不曉。雖然受限法國在二次大戰後國力與戰機生產量與世界當時兩大強權美蘇無法相比，但仍可說是當時世界的第三大戰鬥機勢力(當時中國雖然戰鬥機生產量很龐大，在冷戰時期僅具備仿製蘇聯製戰鬥機的能力，總共生產了總數約五千多架的殲五與殲六機群，但當時中國並不具備研發新式戰鬥機的能力。)，直到今日法國仍然可算是世界第三大戰鬥機供應國。達梭可說是三角翼的愛用者，整個幻象系列戰機幾乎全是三角翼戰鬥機，也影響其他歐洲國家的戰鬥機發展方向，尤其是瑞典，還有歐洲戰鬥機颱風。
而達梭公司的幻象系列戰鬥機直到疾風戰鬥機(原本與英德義的歐洲戰鬥機合作破局後(西班牙後來在法國退出後才加入)，法國獨立開發空軍與海軍用的疾風戰鬥機，並搭載了歐洲第一顆相位陣列雷達。)的出現才真正畫下句點與建立新里程碑，不過幻象戰鬥機家族目前仍活躍於世界各地。因緣際會，幻象2000也因1980年代的國際政治勢力的重組而來到台灣服役，但台灣特仕版的缺憾就是不具備對地與對海的攻擊能力，算是當時國際政治環境下的一個妥協性產物，不過隨著世界情勢的轉變，或許新一代的幻象戰鬥機後繼者-疾風戰鬥機未來搞不好也有機會活躍於台灣海峽。世界情勢的變化或許真可謂世事如棋、乾坤莫測吧。
中國傳統音樂文化歷史悠久，在漫長的歷史中，發展出一系列富有鮮明特色的樂器。獨特的五聲音階跟西洋的七聲音皆有顯著的不同，雖然少了兩個音階，但可以創作的音樂格式與多樣性卻絲毫不遜色。
民用與商業用直升機，顧名思義就是用於民間運輸貨物或人員的直升機，甚至還成立專用直升機運輸的航空公司。也有從事其他特殊任務的直升機公司，比如農業、工業、救火、建築、石油業、科學、探測等等。
樂器，泛指可以發聲演奏音樂的工具。根據構造或發聲原理，西洋樂器可以再細分作多個分類：管樂器、絃樂器、鍵盤樂器、打擊樂器、摩擦樂器 、節奏組樂器與其他類。目前西洋樂器分類沒有很統一的標準，在不同國家可能有不同的分類。
通用直升機是具備多種用途的軍用直升機，也稱為多用途直升機。多用途軍用直升機可以兼任攻擊和運輸的角色，執行對地攻擊 (如密接支援、反裝甲)、空中突擊、戰術空運、指揮與控制、傷員後送等任務。
機體大小用於人員運輸時，是足以容納一個班(10名乘員左右)。 如果機體大小達到這個範圍，除了更輕型運輸直升機外，可以很輕易的賦予作戰任務，通常由較小型軍用直升機執行，因此被稱為通用直升機。
著名的通用直升機家族有美國貝爾休伊家族(American Bell Huey family)、俄羅斯米爾Mi-2系列(Russian Mil Mi-2 series)與法國雲雀III型(French Aérospatiale Alouette III)。
目前世界至少有數以百萬種以上的有機化合物(主要由碳氫氧三種元素所構成，這三種元素也是構成生物的主要元素，因此才稱為有機化合物)，決定有機化合物的物理與化學特性主要由構成有機化合物的官能基決定。依組成的原子和原子團不同主要的官能基種類有烴基、含鹵素取代基、含氧官能基、含氮官能基與含磷、硫官能基與其他元素所構成官能基。
偵察直升機和軍用偵察機一樣，是擔任情報與資訊蒐集的軍用機種。偵察直升機擔任近距離或者是接近戰場地區的情報蒐集工作，和戰術偵察機一樣，主要是擔任軍方支援的偵蒐角色。由於直升機可以懸停在敵人探測不到的地方進行情報與資訊蒐集， 偵察直升機仍是目前主要的情報與資訊蒐集的軍用機種之一。
流行音樂亦稱流行歌曲、現代流行音樂，是指一段時期內廣泛被大眾所接受和喜歡的音樂，但也有流傳幾十年歷久不衰的歌曲。現代流行音樂又可作商業化運作，有時稱作商業音樂。和流行音樂形成對比的音樂形式是古典音樂和民謠音樂。
由於不同時期，所流行的音樂皆有不同。不過就當前認識上，是以大眾傳媒廣泛傳播的音樂，通常有如下特點：
其實寫這一系列的世界印象主要是從網路與書籍甚至是個人旅遊的一些心得與感想，雖然已經盡可能客觀，但難免還是會加入一些個人偏見與誤解。但人生經歷與工作何嘗不是如此，從不斷的錯誤修正與學習中前進，這一系列的內容只要有時間會不斷的修正與補充，但畢竟不是寫一本實體書，而僅是寫一些簡介難免會有不少的疏漏與內容不夠充足，後續會讓它漸漸充足。由於北極圈內並沒有大陸，最大陸塊格陵蘭已經劃分在北美洲，所以這一系列沒有地球北極遊記。
我們已經邁入一個科學與科技可以改變世界甚至太空的時代，只要人類文明沒滅亡，我相信到二十一世紀末或許人類文明已經邁入月球與火星，甚至開始建立外星殖民地或城市，至於下一個世紀人類應該是開始往太陽系外的星系發展。而人類的壽命也不斷的延長，或許現在已經到了邁入永生的臨界點，跨過這個臨界點，未來的人類也許真的會長生不死，人類的未來真的有無限可能，只要人類沒有滅絕。那時如果本人還存在的話或許要開始寫月球與火星的地理與開拓史了。
真的很期待人類的新大航海時代的來臨，只是這次航行探索的地點是遠方的行衛星，而不再僅限於地球探索上，至於這次探索我們可能也要像諾亞方舟一樣，將地球動植物物種帶往星際空間開花散葉，或許那時會制訂新的檢疫法律，防止地球物種過度污染其他星球的原生物種。
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日本藥品分類 |
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解熱鎮痛藥物 偏頭痛，肩膀僵硬、腰痛、肌肉痛藥物 感冒藥/強心劑 抗心律不整藥物/降血壓藥物 胃炎/消化性潰瘍藥物 便祕藥物、整腸劑、止瀉藥物、潰瘍性大腸炎藥物、痔瘡藥物 肝臟藥物 胰臟、膽道藥物、甲狀腺藥物 女性激素藥物 骨質疏鬆症藥物、抗失智症藥物 糖尿病治療藥物 皮膚藥物 眼科用藥 白內障/青光眼藥物 點鼻液、點耳液、抗寄生蟲及原蟲藥 泌尿系統用藥 免疫抑制劑 抗病毒藥 抗生素 抗結核藥 抗癌藥 抗高血脂藥/抗風濕病藥 漢方藥 |
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界： |
動物界 Animalia |
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門： |
脊索動物門Chordata |
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綱： |
哺乳綱Mammalia |
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目： |
偶蹄目Artiodactyla |
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亞目： |
胼足亞目 Tylopoda |
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科： |
駱駝科 Camelidae |
南極洲由於緯度與氣候關係，目前除了科學家之外，最常到訪的應該就是不定期的南極洲旅客，不過通常也只在外圍繞行。南極洲的廣大冰川是目前世界最大的淡水保存區，如果因為全球暖化全部融掉，地球水平面至少會升高好幾公尺，很多知名沿海大城市都將泡入海裡。
提到南極洲就不能不提挪威的阿蒙森與英國史考特探險隊競逐探索南極的可歌可泣的故事，最後阿蒙森在1911年成功抵達南極，但英國的團隊雖隨後也到達南極，不過最後卻全員凍死在南極洲，算是一大悲劇。
南極洲目前是企鵝的樂園，不少企鵝群居於此(只是為何企鵝只出現在南半球，而北極熊也只在北極圈附近活動，這我就不清楚了。)，也有不少海豹與海狗以及海象以南極洲為繁殖據點，而這些生物也引來地球海洋最頂尖的掠食者虎鯨的到訪，南極洲有不少虎鯨族群。這裡也算是另一個地球的動物天堂，因為除了科學家外幾乎沒什麼人類的活動。
航權(freedoms of the air)是指國際民航航空運輸中的過境權利和運輸業務的相關權利。在不同的兩個國家交換與協商這些權利時，一般採取對等原則。有時候某一國會提出較佳的交換條件或收取補償費以適當保護該國航空公司的權益。
航權來源於1944年在芝加哥簽署的芝加哥協定，該協定草擬有關兩國間協商航空運輸條款藍本，相關條款一直沿用至今沒有太大修改，目前具體的航權共分為九種。
南部非洲即非洲大陸南部地區，通常不會簡稱為南非，南非通常指南非共和國。南部非洲次分區包括五個國家納米比亞、波札那、南非、索托與史瓦帝尼。南部非洲除了以上五國和其他南部非洲發展共同體的國家外，有時也包括以下位於東部非洲的國家或屬地葛摩、馬約特與留尼旺等。
南部非洲發展共同體(Southern African Development Community)成員國有安哥拉、波札那、葛摩、剛果民主共和國、史瓦帝尼 、賴索托、馬達加斯加、馬拉威、模里西斯、莫三比克、納米比亞、塞席爾、南非、坦尚尼亞、尚比亞與辛巴威，成員國除了位於南非的國家外也包含位於東部非洲與中部非洲的會員國，目前並未有發行共同貨幣的計畫，不過南非蘭德已經在數個南非國家流通，也是非洲在世界流通最主要的貨幣。
值得一提的是冷戰前長期由白人統治的南非共和國，最終也達成廢除種族隔離制度達到黑白平權，由民權鬥士曼德拉勝出第一屆民選總統，曼德拉也獲得諾貝爾和平獎。而目前南非也是世界第一個實行行政、立法、司法分立三首都的國家。南非共和國是世界重要的礦產國，出產金、鐵與鈾礦等。獵豹是目前世界跑最快的陸生哺乳類動物，在南非還保有數個大群落，但因長期近親繁殖產生的基因缺陷，讓他們有瀕臨絕種之慮。
世紀之車(Car of the Century)是從二十世紀具代表性的幾百種車型中選出最具世界影響力汽車的國際性評選活動，評選過程由全球汽車選舉基金會(Global Automotive Elections Foundation)監督主導。
為了選出世紀之車，全球汽車選舉基金會設計一套正規嚴謹的評選流程。在1996年10月從上世紀的所有車款中先提出700個車型的候選名單，這些車型由車輛專家在汽車製造廠商和汽車俱樂部推薦的車型中選出。
1997年2月，在荷蘭阿姆斯特丹舉行的AutoRAI車展中，由擁有高聲望且經驗豐富的獨立汽車專家組成的榮譽專家委員會公布了在700種車型中選出的符合資格的200種車型的名單。
接著在博利厄蒙塔古男爵的主持下，來自世界各地33個國家的132位資深汽車記者，再次刪減名單上車型至100輛，選擇結果在1997年9月的法蘭克福車展上公布。
接下來設計的淘汰過程是經由全球性網際網路投票中，由公眾票選10款車型，另外25款車型則由承辦的專家評審團選出。最後由公眾選出的其他9種車型也同時被記者組成的專家團選中(唯一只被公眾選出的車型是AC Cobra)，最後在1999年3月的日內瓦汽車展上宣布最終進入決選的26款候選車型。
中非即中部非洲地區，從撒哈拉沙漠與非洲大陸西部突起部分算起，不包括非洲大峽谷西部。有時中非單指中非共和國。區內用水主要仰賴剛果河及其支流，流域面積僅次於南美洲亞馬遜河。
中部非洲國家經濟共同體（Economic Community of Central African States，ECCAS)創立於1985年，總部位於加彭首都利伯維爾，官方語言為法語和葡語。包含安哥拉、蒲隆地、喀麥隆、中非、查德、剛果民主共和國、赤道幾內亞、加彭、剛果共和國與聖多美普林西比等十國。
查德、中非、喀麥隆、赤道幾內亞、加彭、剛果共和國等六國通用中非法郎，由中非經濟貨幣共同體中央銀行發行。
澳洲年度風雲車(Wheels Car of the Year)是由澳洲Wheels汽車雜誌所舉辦的年度風雲車獎項。該出版者聲稱其為世界最早且連續性的汽車獎項，此獎項頒發給該年度最新出品的最佳票選汽車。
西非通常是指非洲大陸南北分界線和向西突出部分的大片地區，為地理、人種和文化過渡地帶。非洲大陸南大西洋海岸線在這一地區呈東西走向的部分曾以象牙海岸、黃金海岸而聞名。大航海時代奴隸貿易在此橫行，現在絕大多數非洲裔美國人就是當時從西非販運到美國的奴隸的後代，而當年從南北戰爭後被釋放的黑奴也回到非洲建立起賴比瑞亞的國家。西非大西洋沿岸地區大部分為熱帶地區和熱帶雨林，以前人們沿這條海岸線穿月這一區域。西非目前劃分為十六個國家和一個屬地，包含尼日、布吉納法索、馬利、茅利塔尼亞、塞內加爾、甘比亞、幾內亞比索、幾內亞、獅子山、賴比瑞亞、象牙海岸、迦納、多哥、貝南、奈及利亞、維德角與聖赫納拿。
西非十六個國家除了茅利塔尼亞外均為西非國家經濟共同體(ECOWAS，Economic Community of West African States)會員。而直屬西非國家經濟共同體的西非國家中央銀行發行西非法郎，目前流通於尼日、布吉納法索、馬利、塞內加爾、幾內亞比索、象牙海岸、多哥及貝南。
加拿大年度風雲車(Canadian Car of the Year)依據當年度新型汽車裏，經由「加拿大汽車專業記者協會」(Automobile Journalists Association of Canada；AJAC)所評選出的最優秀汽車，並受予獎項。 最早期成立的目的：『提供消費者以健全與客觀的方式，告知消費者如何決定新車與相關比較及資訊』。我們提供汽車評比的專長給消費者，以便可受益於我們汽車專業記者的經驗。目前，各獎項已在加拿大當地建立起公信力。
今日的東非主要包括索馬利亞、衣索比亞、肯亞、坦尚尼亞、烏干達、盧安達等國家與地區。東非的歷史文明發展極早，更是目前已知的人類發源地，在西元前便已建立起數個王朝，更與僅相隔紅海的阿拉伯世界有著頻繁貿易往來，今日尚可在古代殘留的遺跡中看到已經失落的輝煌歷史。地理大發現後，葡萄牙航海家更以東非為通往亞洲貿易的重要中繼站，在此與阿拉伯人爭奪航海權，但也因此使得東非被歐洲列強瓜分殖民，僅有衣索匹亞未曾被殖民。
東非處於衣索比亞高原上，地勢較高，所以即使赤道直接穿越東非，氣候仍然十分涼爽，不像其他熱帶氣區的悶濕與燥熱，季風季節又會帶來豐沛降雨，使得東非適合耕作，可謂非洲的糧倉，但由於非洲農業技術仍然很原始，因此非洲每年仍需向世界其他產糧國購買大量糧食，但仍然入不敷出，常有飢荒發生，是目前世界最貧窮的大陸。
因為東非板塊活動依然旺盛，東非擁有非洲第一高峰吉力馬札羅火山(適合種咖啡，有很棒的咖啡豆)和第二高峰肯亞山，非洲最大的湖泊維多利亞湖，以及著名的東非大地塹，位於辛巴威與尚比亞交界的維多利亞瀑布更是世界三大瀑布之首，每年都吸引數以萬計的遊客到訪。
儘管東非有些國家仍陷於戰亂衝突之中，肯亞和坦尚尼亞等國善用自身的野生天然資源，致力於發展動物旅遊觀光，每年數十萬隻牛羚、斑馬等動物族群，來回遷徙於坦尚尼亞的賽倫蓋提和肯亞的馬賽馬拉之間尋找水源與食物，更要跟不少獵食動物展開生存競爭，壯觀的景象動人心魄，東非遊獵(Safari)也以此號召世界遊客到訪，非洲五霸在此更是可說是隨處可見。
值得一提的是盧安達銀背大猩猩是世界僅存數百隻的物種，嚴重瀕危而且棲地僅存幾個小山頭，更是值得保育的物種，他們跟人類在生物學上的基因差異並不大。
東非未來也可能跟中非與西非一樣採用單一流通貨幣，目前已經成立東非共同體與進入單一貨幣籌備階段，只是沒想到非洲會是歐洲外最早採用多國區域整合與流通共同貨幣的大陸。
世界年度風雲車(World Car of the Year Awards)依據當年度新型汽車裏，經由世界24個國家82位汽車專業記者所投票選定的最優秀汽車頒發獎項。獲選參賽的車輛至少須在五個以上國家銷售與贏得兩個洲以上的風雲車獎項才有機會參賽。
最早的獎項跟其他洲的獎項類似就是年度風雲車，2006年開始增加世界性能車(World Performance Car)、世界環保車(World Green Car)、世界年度設計風雲車(World Car Design of the Year)，2014年又加了世界豪華車(World Luxury Car)以及2017年加入了世界城市車(World Urban Car)的獎項。
北非即非洲大陸北部地區，相對於與撒哈拉以南非洲，習慣上為蘇丹熱帶草原以北廣大區域，包括埃及、利比亞、阿爾及利亞、突尼西亞、摩洛哥；而廣義上被定義為北非地區的，除以上國家外，還包括雖在撒哈拉以南，但與北非諸國同以阿拉伯人為主體民族的蘇丹(但不包括南蘇丹)，以及有主權歸屬爭議的西撒哈拉地區。
北非著名的國家有埃及、阿爾及利亞與摩洛哥，2011年發生於突尼西亞的茉莉花革命，也帶動北非與中東的民主化浪潮，讓不少中東與非洲獨裁政體因此倒台。
埃及是文明古國，而在西元前建立的吉薩金字塔群，在當年沒有精密量測儀器與大型負重工具的年代下，為何能建造出如此精密且巨大的金字塔？而且最主要的幾個吉薩金字塔又剛好映襯獵戶座的腰帶，至今仍是未解謎團。而埃及的象形文字也是人類文明所發展的最早文字之一，而埃及的象形文字直到法國語言學家依據羅賽塔石碑的文字才破解其意義。
阿爾及利亞是非洲最主要的產油國，也是非洲人類發展指數最高的國家，阿爾及利亞就是古代的迦太基所建立的領地之一，名將漢尼拔就是出生於阿爾及利亞。
提到摩洛哥，就不得不提知名電影北非諜影，故事發生地卡薩布蘭加這個二戰時期仍是法國殖民地的港埠，是充滿歐洲風味與阿拉伯文化的都市，往來著法國人、義大利人、德國人等等，至今仍充滿為了電影而朝聖的人潮。摩洛哥為古代摩爾人帝國的領地之一，當年摩爾人的勢力範圍甚至還到達西班牙南部，在西班牙更建立了回教式建築的阿罕布拉宮。而摩洛哥的四寶石城市，更是充滿了充斥濃濃阿拉伯風的建築風味，每年也深深吸引世界各地的人到訪。而摩洛哥也是非洲第一個有高速鐵路商業營運的地方。
北美年度風雲車(North American Car and Truck of the Year Awards)是依據當年度新車型汽車裡，經由美國與加拿大當地的汽車專業記者投票所選定的最優秀汽車，並頒發獎項。
早期，在底特律車展(North American International Auto Show)會場裡，雖然有類似的票選最優秀汽車的活動，但僅能算是雛型也未給予獎項。
1995年，正式經由美國與加拿大當地的汽車專業記者組成評審團體，集體在底特律車展會場，票選「年度風雲轎車」與「年度風雲貨卡車」兩個獎項。自此逐漸成為「底特律車展」的特色之一。
玻里尼西亞源自於希臘語是眾多島嶼之意，由位於太平洋中南部，大約在180°經線以東和南北緯30°之間；由超過1,000個以上的島嶼所組成，陸地總面積約2.6萬平方公里，島嶼零星分布，人煙稀疏。
數百年前，善於航海的玻里尼西亞人經過遠洋航行到達這些無人島嶼並在此定居，成為玻里尼西亞各島嶼的最初居民，包含紐西蘭的毛利人等。
玻里尼西亞一般被定義為在玻里尼西亞三角內的島嶼。從地理學的角度看，玻里尼西亞三角三個端點分別位於夏威夷、紐西蘭和復活節島。 位於波利尼西亞三角內的其他主要島嶼群有薩摩亞、東加、庫克群島、吐瓦魯、托克勞、紐埃、瓦利斯和富圖納群島及法屬玻里尼西亞。
日本年度風雲車(日本カー・オブ・ザ・イヤー/Car of the Year Japan)。是由日本年度風雲車執行委員會(日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員會)在當年推出的新車中評選出最佳車型並頒獎，自1980年舉辦至今。
於1980年由日本年度風雲車執行委員會發起舉辦，採取兩次評選，第一次評選出的汽車需要再進行第二次評選，從第二輪評選中的10款車型里選出「十大最佳汽車」。
1990年起增設」特別獎」。在」特別獎」中設有「最具價值」(Best Value)、「最具先進技術(Most Technology)技術」、「最具樂趣(Most Fun)」三個分類。
1994年起，日本年度風雲車開始分別為「日本國產車」「進口車」頒授「最佳汽車」。
密克羅尼西亞是太平洋三大島群之一，希臘語字根為小島之義，位於西太平洋，在南緯4°-北緯22°、東經130°-180°之間；有2500個以上的島嶼，絕大部分在赤道以北，東西延伸約4600公里；其南方是美拉尼西亞，東方是玻里尼西亞。此處島群包含馬里亞納群島(美屬，分為北馬利安納群島與 關島)、加羅林群島(分屬帛琉與密克羅尼西亞聯邦)、 馬紹爾群島、吉爾伯特群島(屬吉里巴斯)、 諾魯與威克島。這裡跟美拉尼西亞一樣有因全球暖化而滅島之虞。
歐洲年度風雲車(European Car of the Year)是依據歐洲當年度新型汽車裏，經由當地汽車專業記者所投票選定的最優秀汽車，並受予獎項。同類型的獎項中，以本獎項歷史性最悠久、最具有權威性。 1964年，經由歐洲幾個國家的汽車雜誌社所共同創立。
美拉尼西亞是散佈於太平洋三大島群的其中之一，意為黑人群島。由俾斯麥群島、索羅門群島、新赫布里底群島、新喀里多尼亞群島、斐濟群島以及最大島新機內亞島等組成。陸地總面積約15.5萬平方公里(不含新幾內亞島)，各島多火山。台灣也有邦交國位於此處，但由於全球暖化影響，目前這些島群國家有些因為海平面上升而有滅國之虞。
自美國總統門羅提出門羅主義後，南美洲的獨立運動在不受歐洲列強干預下變得風起雲湧，也成立了不少新興國家，這裡基本上算美國勢力的後花園。其實南美洲是台灣人不太熟悉的大陸，雖然台灣還有幾個邦交國在這裡，不過在南美洲生活的台灣人比起世界其他地方並不算太多。而二戰前日本有不少生活欠佳的農民移民到南美洲尋找更好的新生活(如巴西與秘魯等，祕魯甚至還曾有日本後裔的總統藤森)，當然目前也有不少巴西人移民到日本(其實是建議日本政府不妨鼓勵移居南美的日本後裔回日本，以減輕日本的平均年齡並增加勞動力)。南美洲最流通的語言是西班牙語與葡萄牙語，但其實也有官方語言是法文與荷蘭文的地方。南美洲通常被視為指標的國家就是巴西、智利與阿根廷，這三個國家由於人口或物產以及制度上較優於南美洲其他國家，因此也通常被拿來比較。
南美洲毒梟橫行，特別是哥倫比亞、治安長期不佳，政府效率不彰，多數南美國家在政治經濟上表現並不佳，加上門羅主義後，歐洲政治與軍事勢力幾乎不再進入南美洲，這裡的各國軍事情勢顯得相對安詳平和，而且拉丁民族天性熱情浪漫、不喜競爭，所以人口最多與軍力最強的巴西的三軍實力甚至還遠不及台灣海空軍，反而是毒梟的武裝火力有時還比政府軍還強大。這裡最著名的軍事衝突大概是1980年代的英阿福克蘭戰爭，英國出動了極大部分的海軍軍力與透過軍事禁運部分法國超級軍旗戰機給阿根廷才打贏這場二戰後的新時代戰爭，也驗證了航空母艦投射的海軍航空隊所提供的艦隊空優還是有其存在必要性。
這裡最熱衷的體育活動為足球，各國球會林立，在歷屆FIFA 世界盃足球賽與夏季奧運會都有不錯的表現，可說是地球僅次歐洲的足球狂熱國度，甚至更有不少人的小時夢想就是成為足球員，超級足球員有時也被當成國家英雄看待。
南美洲亞馬遜的熱帶雨林可說是地球最重要的肺，豐富的雨林生態系保存有世上最多樣的陸生物種而且是特有種，如亞馬遜江豚、樹懶、捲尾猴以及巨大的淡水魚象魚，但由於每年都開發不少雨林作為農牧用，這裡的熱帶雨林面積每年都大幅度縮小，這對全球氣候或者是全球生態保育都不是一件好事。
巴西聞名於世的主要有亞馬遜雨林、超強足球軍團、里約的森巴嘉年華及巴西航太還有里約的耶穌像與熱鬧奔放的海灘。巴西以領土面積而言是世界第六大國，擁有富饒的農漁牧產業以及充沛的礦物資源，加上人口眾多算是不可忽視的南美國家，也是所謂的BRIC金磚國家之一，天然資源眾多與豐富。巴西各城市擁有不少葡萄牙風味建築，還算歐風濃烈。
阿根廷畜牧業發達，小麥與玉米以及牛肉佔其出口產品大宗。二十世紀初期大規模的歐洲移民潮架起了阿根廷與歐洲的橋樑，經濟快速的發展使阿根廷於第一次世界大戰左右躋身世界第七富國。然而在1930年代軍事政變以後，政局開始不穩加上周期性經濟危機使阿根廷陷入衰退。到了1940年代貝隆執政時期改採社會主義達成充分就業還清阿根廷的外債，而其夫人艾薇塔熱中公益更成為音樂劇阿根廷別為我哭泣中描述的主角。但好景不常，之後執政的各代政府並沒有讓阿根廷經濟起色，因此阿根廷的政經情況始終表現不佳。巴塔哥尼亞高原與彭巴草原是阿根廷的農牧場，這裡也出產世界特有的可愛動物羊駝與駱馬，以及食蟻獸也有凶猛的美洲豹。
智利地理環境非常狹長幾乎跟隨安地斯山從南美洲北端一直延伸到南美洲南端的麥哲倫海峽，位居環太平洋地震帶常發生重大地震，因此也發展出相當高明的防震技術，全國教育程度高，算是南美洲經濟與政治發展較佳的國度，人類發展指數也相當高。智利盛產各種水果，是世界重要葡萄酒產區，也出產銅礦、硝石等，更擁有不少西班牙風味的建築，首都聖地牙哥就是西班牙文聖雅各之意。
值得一提的是厄瓜多的加拉巴哥群島擁有世界不少特有種生物，演化論大師達爾文在此生活觀測了幾年，最後發表了物種原始(天擇說)的論文。
汽車業跟電子業差異很大，不像電子業Apple的iPhone或Samsung的Galaxy手機隔年沒推出一款新機，消費者可能第二年就不買單了，但暢銷車款一次賣個幾十年是常有的事，如Toyota Corolla自1966年推出到現在已經經歷了十二代，全球累計銷量超過五千五百萬輛，到現在還是很熱賣，是目前世界歷史最暢銷車款。而VW Beetle(舊金龜車不是新金龜)更是從第二次世界大戰結束沒多久推出後並未經過大改款，直到2003年墨西哥廠關閉生產線，全球也賣了兩千兩百萬輛。不過也有車商是強調以手工打造，一年產沒幾輛的豪華車款與超跑，如Rolls-Royce及Ferrari等。
各種汽車都有忠實的汽車愛用者，有人注重安全與性能較佳的日本車，也有人喜歡操控性佳的歐美車系，更有人喜愛豪華與不同一般人的尊榮頂級的超級豪華轎房車(不過這不是人人都可以負擔得起)，更有人愛好超跑的風馳電掣感受(但不建議在一般道路狂奔，請至專用賽道競速)。當然也有以收集汽車模型為樂的人，比如本人。
至於傳統的汽車自有品牌國瑞典則由於Saab早就退出燃油汽車生產，電動車部門也賣給中資，現在專注於戰鬥機業務。而另一個主要私家車品牌Volvo則賣給中國吉瑞集團，目前Volvo集團僅生產商用車。所以本表未列出瑞典的私家車車款。
以下是全球主要汽車商的暢銷車款與品牌及副牌列表，資料上不是很完整、會陸續更新，本表不包含集團總部設在中國的汽車集團。
加勒比海區域是位於西半球熱帶大西洋的一片海域，西部與西南部接鄰墨西哥的猶加敦半島和中美洲諸國，北部加勒比海區則是巴哈馬群島與安地列斯群島(包含大安地列斯群島與東部的小安地列斯群島)，南部海域則包含向風群島與背風群島，加勒比海以南則是南美洲。
這個地區向來風光明媚、陽光普照，大航海時代時是海盜橫行的區域，好萊塢電影加勒比海盜就是在描寫發生在這片海域的傳奇故事，現在則是世界熱門旅遊勝地，可說是歐美的後花園。雖然此地風景秀麗，不過也有世界最神秘的百慕達三角洲，百慕達三角洲海域至今仍是充滿不少未解謎團。
各種不同動力(油電混合、純電動車、氫燃料電池車等，很早以前甚至有把飛機引擎裝上汽車的)以及不同功能的車款都各有愛好者與需求，以下是各類車款的歷史銷售冠軍。
這是IATA(國際航空運輸協會/International Air Transport Association)的世界區域劃分，因為這個區劃是給民航機用的，所以跟聯合國的地理區劃有不小的差異，也就不完全以國家來規畫分區。
其實早在幾萬年前的冰河期，就有人類通過結冰的白令海峽陸橋來到美洲大陸，他們才是第一批美洲原住民，所以嚴格來講，最早發現美洲新大陸的其實不是哥倫布，而是這群美洲原住民，只是目前缺乏當時的歷史文獻記載，因為當時的人類也還沒發明完整的文字。而這些人後來也開始散居到美洲大陸各處，發展出馬雅、阿茲特克與印加等文明。北美洲目前已經全面進入已開發國家的狀態，人類發展指數也相當高，國民所得也是傲視世界很多地方，位於北美洲的多是領地廣大的國家或區域。
自1776年美國北美十三州發表獨立宣言到現在(2021)已經超過兩百三十五年。美國從一個原本多是歐洲移民與非洲黑人以及原住民的邊陲國家，經歷兩次世界大戰的發展逐漸成為世界政治、金融、經濟與軍事的首強。不過美國在獨立後展開的西部開墾拓荒與工業發展，卻是印地安人與非洲黑奴的血淚開拓史，相關歷史可參考與狼共舞(Dancing with Wolves)、大地英豪(The Last of the Mohicans)與黑奴籲天錄(Uncle Tom's Cabin)等相關電影與書籍。目前美國原住民有些只能住在零星散布全美各地的印第安保護區，所幸近來也有相關的平反運動。而美國黑人的地位在經歷南北戰爭與金恩博士等人的努力後，或許還沒完全夢想成真，但歐美混血的歐巴馬已經擔任二屆美國總統，也算譜下美國歷史的新樂章。
在文藝復興到兩次世界大戰期間，人類文明的中心可說在歐洲，當然當時東方的印度與中國以及阿拉伯、土耳其等也創立了不少帝國，但歐洲的科學工藝以及藝術文化可說對後來全世界帶來全面性深遠的影響，而一二戰前的科學與工業進展主要還是集中在歐洲，因為很多科學與醫學的重大發現還是集中在歐洲(當時世界諾貝爾獎得主多數集中在歐洲列強)，美國在十九世紀初期到二十世紀初期奉行門羅主義，除了讓美國與美洲孤立於歐洲列強的紛紛擾擾之外，也讓美洲得以免於歐洲列強的再次侵略，此時拉丁美洲的獨立風潮也風起雲湧，成立了巴西、阿根廷、智利與哥倫比亞等等新興國家，而美國也購入原屬於俄羅斯帝國的阿拉斯加州，自此俄國勢力完全退出美洲。但最後世界情勢影響讓美國不得不介入二次世界大戰，戰後由於美國本土並未遭受太多破壞，也大量金援借款給原來的歐洲列強與日本甚至是台灣。且在二戰時期接收由遭受納粹迫害猶太裔與歐洲移民中有大量科學家與工程師，奠定了後來科學工藝發展的基礎，如曼哈坦計畫的費米、二戰後阿波羅計畫的馮布朗(是德國貴族後裔，未受納粹迫害，是V-2火箭的首席設計者，但最後納粹想殺害他避免火箭技術落入同盟國手中，在英美盟軍攻入後帶領其設計團隊投誠英美盟軍，後來成為美國太空火箭的首席工程師。)，以及物理理論大師愛因斯坦等，當然二戰期間美國本身也是人才濟濟，如歐本海默、泰勒、理查費曼與現代電腦之父馮紐曼，更可說是用了不少科學工藝與工業能力贏得第二次大戰。二戰後的美國更吸引了來自於全世界的第一流人才至美國留學與發展，更確立戰後美國科學與工業的根基，因此後來的美國可說是世界民族的大熔爐，並一舉躍升為自由世界的新霸主，之後更與二戰後大舉擴張東歐與亞洲勢力的蘇聯與中國等共產集團相對抗，並一直持續到現在。
當然也不能說在二戰以前美國就沒有科學與工程工藝的發展，比如萊特兄弟發明了飛機、愛迪生與特斯拉的直交流電戰爭讓電力系統使用普及、亨利福特開發Model T建立世界第一條大量生產的汽車產線、大舉建設橫跨兩大洋的鐵路(至今美國仍是世界鐵路總長度最長的國家，只是目前很多路線已不再以載客為主要目的)、曼哈頓計畫讓原子時代得以來臨以及二戰後阿波畫計畫更登陸月球與開發了半導體甚至建立基因工程等等。而二戰前的建立的布雷頓森林體系後來更確立了美國世界金融中心與美元本位的地位，就此世界文明中心轉向新大陸的美國。
加拿大一開始為英法兩國的殖民地，兩國不斷征戰與競逐這片廣大土地，最後法國在加拿大的勢力被大英帝國逐出美洲，而法國僅剩的一些北美殖民地如路易西安納州等後來也賣給美國，最後加拿大完全成為英國的屬地，但也保持一個法語省區魁北克省，可說是歐洲以外世界最大的法語區，而法國最後在美洲大陸僅保有南美洲的法屬圭亞那與一些加勒比海的小島，不過法國的航太工業與鐵路工業倒是深植於北美洲，加拿大的龐巴迪公司有很深的法國影子。加拿大湖光山色、風景秀麗，而經濟跟美國保有相當大的依存度，也積極參與美國的職業運動聯盟。在冷戰結束前加拿大人口只跟台灣差不多，但隨著香港1997年大限來臨，香港移民大舉移入，此時也有相當的台灣人移居加拿大(不過大多數後來也都回流台灣了)，以及千禧年後大量中國人移入，短短不到三十年，人口增加了快一千萬人。
至於墨西哥算是受到美國霸凌最嚴重的國家，在美國大西部拓荒運動下，一連串的美墨戰爭與美國勢力入侵併吞讓墨西哥失去了大批北方領土，如現在美國的加利福尼亞州、內華達州、新墨西哥州、德克薩斯州與佛羅里達州等等。不過墨西哥後來也在1970年代加入NAFTA後，受惠於美國的經濟成長與廣大市場，目前還是有大批墨西哥人湧入美國找尋機會。
格陵蘭是世界第一大島，長期由丹麥統治，近年來也在獨立公投成功後，獲得更進一步的自治權成立自治區，主要經濟活動為漁業。不過格陵蘭整個土地位於北極圈內，人口相當稀少，地理位置上算是美國的重要戰略要地，二戰時期英美建立了GIUK(Greenland、Iceland&United Kingdom)防線讓納粹德國狼群潛艇戰術無法突破，冷戰時期前蘇聯一樣也無法越過此防線的雷池，不過近年中國勢力向透過銀彈攻勢購租借格陵蘭的港口。
經濟合作暨發展組織（Organization for Economic Cooperation and Development，OECD）是全球38個市場經濟國家組成的國際組織，總部設在法國巴黎米埃特堡。
經濟合作暨發展組織的前身是1947年由美國和加拿大發起，成立於1948年的歐洲經濟合作組織（OEEC），該組織成立的目的是幫助執行第二次世界大戰以後歐洲重建的馬歇爾計劃。後來成員國逐漸擴展到非歐洲國家。1961年，歐洲經濟合作組織改名為經濟合作暨發展組織。
經合組織的宗旨為：幫助各成員國家的政府實現可持續性經濟增長和就業，成員國生活水準上升，同時保持金融穩定，進而為世界經濟發展作出貢獻。組建公約提出：經合組織應致力於為其成員國及其他國家在經濟發展過程中的穩固經濟擴展提供幫助，並在多邊性和非歧視性的基礎上為世界貿易增長作出貢獻。
對於38個市場經濟國家來說，OECD合作然後發表關於全球化趨勢下經濟，社會和政府所面臨的挑戰和機遇。
經合組織提供了一個框架，在此框架內成員國可以互相交流經濟發展經驗，為共同問題尋找答案，協調在國內外政策中合作實踐。在這個論壇裡，各國政府可以達成沒有約束性的建議或是有約束性的條約，對國際經濟和貿易環境的改善具有強大的推動力。
經合組織成員國之間的訊息交流是由設立在巴黎的秘書處提供的。秘書處集中數據，研究趨勢，以及分析和預測經濟發展。同時也關注社會和貿易模式變化、環境、農業、科技、稅務以及其他問題。
OECD透過在經濟增長、金融穩定、貿易和投資、技術創新、企業管理等方面的合作來幫助成員國保持繁榮並且消除貧窮。同時致力於在經濟增長和社會發展的同時保護環境。經合組織的其他目標還包括為所有人創造就業機會、保障社會公正、建設廉潔有效能的政府等。
OECD的資料庫擁有跨越地域的數據，包括國家帳目、經濟指標、勞動力、貿易、就業、移民、教育、能源、健康、工業、稅收和環境。
目前的北亞或者極大部分稱為西伯利亞的土地，指的就是俄羅斯聯邦烏拉山以東的廣大未開發的針葉林與永凍的極地，但這片土地的重要性其實是不下於亞馬遜雨林的地球北部的肺，每年都為地球吸收不少的二氧化碳，製造不少氧氣。但目前這片極北的野生動物樂園卻因為全球暖化與中國企業的介入開發成為農地，面積正開始大幅度縮小中，中國商人的腦筋甚至動到貝加爾湖的湖水，打算裝瓶出售，後來在俄羅斯的民眾上街抗議後才終止。當然不是說這片極北大地不能開發，但大規模開發必須考量對地球環境以及這片土地的衝擊性才是。
從第二次世界大戰後期納粹德國推出第一代後掠翼式的噴射戰鬥機Me-262後，英美兩國也在同期推出了相對應的噴射戰鬥機。從第一代噴射戰鬥機到現在最新服役的第五代戰鬥機，甚至還在計畫階段的第六代戰鬥機，目前全世界各國並沒有一個明確且清晰的時間點與科技等級來定義戰鬥機世代，受限於戰鬥機發展國科技等級的差異太大，目前有些國家的主流戰鬥機尚只停留在第三、四代戰鬥機的時代(也有些自己號稱到五代戰鬥機，實際上大概只有西方國家第四代戰鬥機的科技等級，比如中國的J-20) 。且依據不同的專家學者與軍事網站，以及專業航太雜誌甚至航空機構的不同也各自有不同的看法，因此以年代時間點來看戰鬥機世代的發展歷程並不是一個很客觀的看法，只是隨著時間推進，美歐日俄等國的航太科技等級與噴射引擎性能與功能的確是不停地推進，但新興工業國卻不一定有達到相同的科技與工藝水準。
目前評斷未來噴射戰鬥機的重要指標有-引擎性能、雷達、航電設備、戰機功能性、未來武器相容性、超音速巡航能力、匿蹤性、搭配無人僚機群能力以及數位與雲端網路整合能力。
中亞也就是所謂的高加索山脈地區，分為內高加索與外高加索兩個區域，蘇聯解體前這裡全都是蘇聯的加盟共和國或是蘇聯領地，也是目前世界重要的產油區。這裡的種族分布跟前南斯拉夫有點類似，在蘇聯解體後這裡爆發了幾次軍事衝突，也算是目前世界主要衝突的火藥庫之一。
二戰時期希特勒的巴巴羅薩計畫以南方集團軍作為進攻蘇聯高加索地區的主力，計畫奪取本區的油田以供應德國不足的原油，不過整個攻俄計畫始終沒有成功。
目前世界貨櫃輪主要使用20呎與30呎貨櫃為運送單位，而且為了可以同時通過蘇伊士運河與巴拿馬運河的船閘，船身長度與吃水深度都經過特殊設計，也因此長度或吃水深度看起來都差不多。畢竟如果不能經過這兩條人工水道航行，不管是經過非洲好望角或者南美洲麥哲倫海峽都要多繞很大一圈路，不要說油費與運費不划算，繞遠路在航路上的風險也會高很多，中途碰到海盜或大型風暴的機率都會提高。
西亞或者稱為中東，位居歐亞非三個大陸的交界，自古是兵家必爭之地，也是歷史上兩河文明(幼發拉底河與底格里斯河)的發源地，更是亞伯拉罕諸教的起源地(回教與基督教的主要聖城都位於此處，而以色列首都耶路薩冷更同時為基督教、猶太教與伊斯蘭教的聖城)。自猶太人在迦南之地亡國後，這裡在回教先知穆罕默德創立伊斯蘭教與阿拉伯帝國後，幾乎就成為以回教為主的世界，歷史上也引發中世紀歐洲國家多次的十字軍東征。直到二戰後以色列復國，更成為基督天主教文明與伊斯蘭教文明持續不斷衝突的根源，後來還爆發了六次以阿戰爭，雖然最後都是以色列獲勝，但卻也加劇了以阿之間的衝突與幾乎不間斷的回教恐怖攻擊活動。不過經由美國總統柯林頓任內的居間調停，以色列與巴勒斯坦解放組織的衝突已經減緩，以及以色列與埃及簽訂和平協定後，中東雖不見得完全和平，但至少情勢不再像以往一樣一觸即發，不過離中東地區永久和平之路仍是一條漫漫長路。
阿拉伯聯合大公國也從原本的產油國逐漸轉型成以豪華旅遊的國度，更填海造陸造了不少人工島，是中東的高度開發國家，而由於中東地理位置優越，從這裡出發可以有到達世界各大陸(南極洲除外，不過目前南極洲除了科學家外也沒住多少人。)的最短路徑，阿聯酋航空與埃提哈德航空都是世界重要的航空公司，阿聯酋航空更是空中霸主客機A380的原始最主要用戶，更可說是A380的主要訂單來源。
而伊斯蘭教也分為遜尼派與什葉派，兩派間也因教義不同存在有不少紛爭在，目前遜尼派大概佔了八成的回教人口。傳統上遜尼派較偏向西方國家，而什葉派則傳統相對上較為敵視歐美陣營，但目前信奉什葉派的主要國家僅有伊朗、伊拉克、巴基斯坦與印度部分地區。伊朗的巴勒維王朝原本是親美的遜尼派，美國甚至出售當時最先進的F-14A戰鬥機搭配鳳凰飛彈與準備出售四艘僅次於當時最新銳神盾軍艦的紀德級驅逐艦(因緣際會這批紀德艦最後沒到伊朗海軍，在美國海軍服役除役後，最後落腳台灣海軍)給伊朗，但後來爆發什葉派革命成為反美的國家，近年也因為開發核武問題被聯合國禁運。至於伊拉克在海珊政權倒台後，目前也成為親西方國家。
回教世界目前的龍頭國家可說是沙烏地阿拉伯與土耳其兩國，這兩國都是遜尼派主政，相對上也比較親近西方國家，宗教領域上也是比較溫和教義派的回教國家，整個中東雖然算是世界較為紛爭之地，但相對上主體還算和平，目前最大的問題是中俄兩國勢力不斷透過軍事與經濟影響力滲透入中東。
至於中東唯一的基督天主教文明以色列，原本一戰前的英國的貝爾福宣言即承諾以色列在一戰結束後復國，但後來英國背棄承諾，並未讓猶太人復國。更由於二戰時期歐洲不少猶太人被德國納粹黨關在納粹集中營，總共死亡了超過六百萬人，也因此受到英美等西方主流國家的同情，二戰後才真正得以在原來的巴勒斯坦地區復國，但當初英美等國在以色列復國時，並未考慮在這兩千多年間原本就居住在此的巴勒斯坦人的居住與財產權問題，種下後來以阿不斷衝突的導火線。巴勒斯坦地區在以色列復國前，已經接收了原本散居世界各地的猶太人，也可說是接收了來自世界各地的猶太菁英，因為猶太人雖然在世界各地沒掌握政治實權，但極大多數在其他國家都是經濟上的菁英階層，不過神奇的是這群原本散居世界的以色列人並沒有組成為各自有太多自主意見的聯合國，反而是全部都團結一致對抗外侮，因此以色列土地雖小人口雖少，周圍的阿拉伯國家卻也每次都吃敗仗。不過，以阿的重大衝突目前已因以埃合約暫時落幕與趨於緩和，但以巴間還是偶有零星的小衝突發生。
目前世界最繁忙貨櫃港主要集中在東亞、東南亞、歐洲、南亞與北美等世界經濟活動較頻繁的地區，不過這是2019年的資料。非洲僅有兩個港入榜，由此看來，非洲的未來龐大基礎建設需求與廣大人口仍可視是一塊未經開發的貨櫃港處女地。
