目前世界貨櫃輪主要使用20呎與30呎貨櫃為運送單位,而且為了可以同時通過蘇伊士運河與巴拿馬運河的船閘,船身長度與吃水深度都經過特殊設計,也因此長度或吃水深度看起來都差不多。畢竟如果不能經過這兩條人工水道航行,不管是經過非洲好望角或者南美洲麥哲倫海峽都要多繞很大一圈路,不要說油費與運費不划算,繞遠路在航路上的風險也會高很多,中途碰到海盜或大型風暴的機率都會提高。
目前世界前十大貨櫃輪級別如下:
Class |
Tonnage (GT) |
Length(m) |
Beam(m) |
Draft(m) |
Capacity(TEU) |
HMM Algeciras |
228283 |
399.9 |
61 |
16.53 |
23964 |
232618 |
399.9 |
61.5 |
16.5 |
23756 |
|
CMA CGM Jacques Saadé |
236583 |
399.9 |
61.3 |
16 |
23112 |
OOCL Hong Kong |
210890 |
399.87 |
58.8 |
16 |
21413 |
COSCO Shipping Universe |
215553 |
399.9 |
58.6 |
16 |
21237 |
CMA CGM Antoine De Saint Exupery |
219277 |
400 |
59 |
15.8 |
20954 |
Madrid Maersk |
214286 |
399 |
58.6 |
16.5 |
20568 |
MOL Triumph |
210678 |
400 |
58.8 |
16 |
20170 |
COSCO Shipping Constellation |
194864 |
399.8 |
58.7 |
16 |
20119 |
MV Barzan |
195636 |
400 |
58.6 |
16 |
19870 |
Reference
https://www.marineinsight.com/know-more/top-10-worlds-largest-container-ships-in-2019/
https://www.wikipedia.org
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