航權(Freedoms of the Air)

航權(freedoms of the air)是指國際民航航空運輸中的過境權利和運輸業務的相關權利。在不同的兩個國家交換與協商這些權利時，一般採取對等原則。有時候某一國會提出較佳的交換條件或收取補償費以適當保護該國航空公司的權益。

航權來源於1944年在芝加哥簽署的芝加哥協定，該協定草擬有關兩國間協商航空運輸條款藍本，相關條款一直沿用至今沒有太大修改，目前具體的航權共分為九種。

航權適用於民航客運和貨運，共可分為九種：

航權	內容	範例
第一航權	領空飛越權：飛越領空而不降落 The right to fly over a foreign country without landing .	長榮航空的飛機來往台北和巴黎，途中飛越第三國境內
第二航權	技術經停權：飛往外國途中因技術需要而在協議國降落，但不得上下客貨 The right to refuel or carry out maintenance in a foreign country without embarking or disembarking passengers or cargo.	英國航空公司的飛機：倫敦－雪梨，途中停新加坡加油
第三航權	目的地卸載權：本國飛到協議國 The right to fly from one's own country to another country.	新加坡航空飛機從新加坡載客/貨飛往紐約
第四航權	目的地裝載權：協議國飛到本國 The right to fly from another country to one's own.	國泰航空公司的飛機從紐約載客/貨飛往香港
第五航權	中間點權：航程由開始或結束而有權途經兩個外國，並載、卸客/貨 The right to fly between two foreign countries on a flight originating or ending in one's own country.	瑞士國際航空的飛機來往蘇黎世和馬斯喀特途經杜拜載客
第六航權	橋樑權：在本國以非技術原因作人貨中轉與停留 The right to fly from a foreign country to another while stopping in one's own country for non-technical reasons. 修正 The right to fly between two places in a foreign country while stopping in one's own country for non-technical reasons	以俄羅斯航空為例，進行東京－莫斯科－羅馬的中轉
第七航權	完全第三國運輸權：在境外接載客運而不用返回本國 The right to fly between two foreign countries, where the flights do not touch one's own country.	LOT波蘭航空的飛機從布達佩斯載客/貨飛往紐約的國際航班
第八航權	境內運輸權：在協議國內的兩個或以上機場間的可載卸客/貨航線而須以本國為起點或終點 The right to fly inside a foreign country, having started from or continuing to one's own country	南非航空的開普敦－紐約－舊金山定期航班飛行
第九航權	完全境內運輸權：在協議國內的兩個或以上機場間的航線，無須涉及本國 The right to fly within a foreign country without continuing to one's own country	愛爾蘭航空：倫敦－貝爾法斯特的國內航線