世界航空客運量前三十名國家(World Top 30 Air Transport Passengers Capacity by Country)-2015

目前世界航空客運最發達的國家集中於先進國家與人口眾多與幅員廣大及資源豐富的金磚國家以及中東，前七大航空客運國總客運人次都已超過一億人次，阿拉伯聯合大公國則受惠於地理位置適合作為全球樞紐加上國家支持，總人口不到一千萬人在2015年卻有8千多萬人次的航空旅客量。傳統航空客運大國美國依然以將近八億人次的航空客運量穩居排行榜榜首。歐洲主要航空大國與日本則受限於高速鐵路分食航空業客源，因此航空客運人數遠較美國或中國為低，目前全世界搭乘高鐵列車的人次一年高達十多億人次，日本新幹線目前一年運量高達三億多人次。

台灣2015年光桃園機場就有3847萬餘人次，松山機場586萬餘人次，加上高雄國際機場也有600萬餘人次，台中清泉岡機場也有 234萬多人次，不算其他機場運量已經超過五千兩百萬人次也可擠進前二十五名，不過由於非世界銀行會員國並未列入統計中。

土耳其前10大客運機場(Top 10 Busiest Airports in Turkey)-2015

土耳其位居歐亞非三洲的中心樞紐位置，土耳其航空也是世界航點最多的航空公司，各國到土耳其轉機或旅遊的旅客很多，是目前全球航空客運高速成長的地區之一，2015年則是世界第九大航空客運國。

印度前10大客運機場(Top 10 Busiest Airports in India)-2015

印度幅員廣大且人口眾多，目前經濟高速成長且尚未有高鐵服務，讓印度航空業高速成長也是目前全球航空客運高速成長的地區之一，世界航空客運業第八大國家。主要機場遍及全國各主要大都會，四個主要樞紐機場Delhi-Indira Gandhi International Airport、Mumbai–Chhatrapati Shivaji International Airport、Kolkata–Netaji Subhas Chandra Bose International Airport與Chenna–Chennai International Airport國內航班到達印度主要的中小型城市。

世界貨幣聯盟(World Currency Union)-2016

貨幣聯盟(歐元、美元、瑞士法郎、澳幣、南非蘭德、印度盧比、西非法郎、中非法郎、加勒比元及太平洋法郎)

貨幣聯盟通常指兩國或更多的國家採用相同法定貨幣或者不同貨幣具有固定的互換匯率並兼顧穩定性且由單一中央銀行管控貨幣匯率，採用貨幣聯盟通常不對經濟做更進一步整合的動作，如關稅聯盟或者單一市場。

常見的貨幣聯盟有：

非正式：ㄧ國單方面採用外國貨幣作為法定貨幣。

正式：經過雙邊或者多邊中央銀行會談達成發行貨幣協議，通常以原始貨幣採用固定匯率做為各國發行共同貨幣的依據。

正式且有共同政策：經由多國共同貨幣政策協議並經由單一中央銀行同步管理來發行各國的貨幣。

西班牙前10大客運機場(Top 10 Busiest Airports in Spain)-2015

西班牙也是歐洲航空業主要國家之一，航空客運也相當發達，西班牙高鐵AVE與Talgo一年載客量超過兩千萬人次，西班牙的航空業規模也可排到歐洲第六大(包含俄羅斯與土耳其)。

巴西前10大客運機場(Top 10 Busiest Airports in Brazil)-2014

巴西幅員廣大加上航空工業發達，加上巴西主要城市分布較不密集且尚未有高鐵服務，促成巴西成為世界航空客運業第七大國家。主要大城聖保羅與里約熱內盧各有兩座主要機場。

世界主要貿易集團(World Major Trade Bloc)-2016

image source:Meta AI

貨幣聯盟(歐元、美元、瑞士法郎、澳幣、南非蘭德、印度盧比、西非法郎、中非法郎、加勒比元及太平洋法郎)

 關稅聯盟

區域貿易集團

Source:English wikipedia

貿易集團通稱貿易圈，是經由各國政府間的協議所成立，往往是區域內政府間組織的經貿部分協議，各參與成員協議減少或消除在該區域內的貿易壁壘(關稅或非關稅壁壘)。

主張全球自由貿易的人通常反對貿易集團，因為貿易集團只是鼓勵區域自由貿易，而不是全球性的自由貿易。學者和經濟學家仍在爭論，區域貿易集團會使世界經濟體系更加支離破碎，或者有助於擴展現有的全球多邊貿易體系。貿易集團可以僅由幾個國家之間的貿易協定所專門設立(如北美自由貿易協定)，或屬於區域組織的一部分(如歐洲聯盟)。根據區域整合的程度，全球貿易集團目前可以分為五個類別，特惠關稅貿易地區、自由貿易區、關稅同盟、共同市場以及經濟和貨幣聯盟。

優點：外國直接投資、經濟規模大、具競爭力、貿易效率高、市場效率高

缺點：區域主義VS多國主義、喪失主權、讓出國內市場、造成相互依存性

自由貿易區：區域內成員間免除所有關稅及配額限制，而對區域外國家仍維持其個別關稅、配額或其他限制。

關稅同盟：除撤銷成員間的關稅外，對外則採取共同關稅。

共同市場：除具有關稅同盟特性外，還包括建立成員間人員、勞務和資本自由流通所形成的無疆界區域。

經濟同盟：除關稅同盟外，還實現了金融、財政和經濟政策的協調，縮小了成員間的政策差異。

完全經濟一體化：成員的經濟、金融、財政等政策完全統一，並設立超國家機構。歐洲共同體1988年提出的在1992年實現的「統一大市場」的目標，就是力圖實現這一計劃。