通常世界會成為航空公司航點的城市或旅遊勝地,主要是國際級大都會或者是該國的政治、經濟、文化或藝術、工商業重鎮以及國際性或國內的重要旅遊景點,因為這些城市或景點才能有足夠的旅客量或者貨物量可以讓經營客貨運的航空公司經營的航線獲利,尤其有些幅員廣大或者是全國群島林立的國家、更需要不同大小的航空機還有不同的機場措施來配合相關營運,特別是北美洲的美國與加拿中大型城市分布比較零散再加上幅員相當廣大,更是適合航空業的發展,不過相對日本與歐洲而言,北美洲鐵路運輸就因此變得較不發達。至於南美洲同樣地廣人稀,因此空運業也還算發達。
北美洲 |
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航空公司 |
IATA |
主要樞紐 |
次要樞紐 |
備註 |
加拿大航空 |
AC |
多倫多皮爾遜國際機場(YYZ) |
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加拿大越洋航空 |
TS |
蒙特婁特魯多國際機場(YUL) |
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穿越航空 |
FL |
亞特蘭大哈茲菲爾德-傑克森國際機場(ATL) |
奧蘭多國際機場(MCO) |
廉價航空公司 |
阿拉斯加航空 |
AS |
西雅圖-塔科馬國際機場(SEA) |
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美國航空 |
AA |
達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW) |
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達美航空 |
DL |
亞特蘭大哈茲菲爾德-傑克森國際機場(ATL) |
東京成田國際機場(NRT) |
洛杉磯國際機場(LAX)以達美聯運及達美快捷為主 |
邊疆航空 |
F9 |
丹佛國際機場(DEN) |
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廉價航空公司 |
捷藍航空 |
B6 |
甘迺迪國際機場(JFK) |
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廉價航空公司 |
精神航空 |
NK |
底特律都會韋恩縣機場(DTW) |
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廉價航空公司 |
西南航空 |
WN |
巴爾的摩/華盛頓國際機場(BWI) |
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廉價航空公司,號稱點對點營運,但仍有樞紐型態的機場。 |
聯合航空 |
UA |
芝加哥歐海爾國際機場(ORD) |
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舊金山國際機場 (SFO)為太平洋航線樞紐 |
全美航空 |
US |
鳳凰城天港國際機場(PHX) |
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維珍美國航空 |
VX |
舊金山國際機場(SFO) |
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廉價航空公司 |
西捷航空 |
WS |
卡加利國際機場(YYC) |
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廉價航空公司 |
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