英國汽車產業發展(Automotive Industry in UK)

英國汽車產業有相當悠久與深厚的歷史，「買日本車，買的是工具；選擇德國車，選的是機器；而擁有英國車，擁有的是藝術。」這句話就道盡了英國汽車的發展與堅持，目前以強調手工打造的豪華車與超級跑車聞名於世，知名的本土品牌包含Aston Martin(Ford) 、Bentley 、Daimler 、Jaguar (塔塔汽車)、Lagonda 、Land Rover (塔塔汽車)、Lotus 、McLaren 、MG (SAIC Motor)、Mini(BMW) 、Morgan與Rolls-Royce(BMW)。 目前英國的大眾車款車商以外國車商為主包含Honda、Nissan、Toyota與Vauxhall Motors(Adam Opel AG的分支，更是GM子公司)。商業車製造商則有Alexander Dennis 、Ford 、GMM Luton(Adam Opel AG所擁有) 、Leyland Trucks (Paccar所擁有) 以及London Taxis International(中國的吉利(Geely)所擁有)。英國商用車品牌有Alexander Dennis, Ford,GMM Luton(General Motors),Leyland Trucks(Paccar) 與London Taxis International。

英國的經典車款mini贏得世紀之車(Car of the Century)第二名，英國車款也三次贏得世界年度風雲車(World Car of the Year)的獎項。

草創到歐洲冠軍(Early Years to European Champion)(1896~1939)

英國汽車發展初期受到十九世紀的公路法規的限制且主要依賴德國與法國的發展，1896年英國第一家生產汽車的戴姆勒汽車(Daimler Motor Company Limited，1910年更名為Daimler Company)成立，1901年強調英國設計為主的汽車公司Wolseley Motors Limited成立並保持英國第一大車廠直到1913年美國福特(Ford)到英國設廠。1906年英國頂級汽車工藝車廠勞斯萊斯(Rolls-Royce)成立。此時多數英國車商都是從腳踏車產業跨行而來。

在1922年英國共有183家汽車公司，不過隨著世界經濟的蕭條到了1929年僅剩58家公司。1929年的英國三大車廠分別為Morris(William Morris在1910年創立) 、Austin(Herbert Austin在1905年離開 Wolseley後創立) 以及Singer(1905年開始生產汽車) 。1932年英國超越法國成為歐洲最大汽車生產國並維持到1955年。1939年英國主要車廠跟市佔率如下 Morris: 27%、Austin: 24%、Ford: 15%、Standard(1903年創立): 13%、Rootes (被Humber and Sunbeam併購): 11%、Vauxhall(1903年開始生產汽車1925年被GM併購)。

二戰與全盛時期(World War II & the Heyday)(1939~1955)

二戰期間英國汽車產線被用於生產商用車與軍用車輛，而且很多汽車工廠被轉為生產軍機與軍機引擎。戰爭期間英國政府控制了鋼材的使用並將鋼材優先用於生產對外出口汽車以獲取較高毛利。因而那時英國汽車業比起歐陸同業更有競爭力，加上美洲與澳洲對汽車的需求量遠高於當時美國汽車生產商可提供數，讓英國一舉躍升為當時世界最大汽車出口國。1950年75% 的私人汽車與60% 的商用車被用於出口, 英國在當年度提供了 52% 的世界出口汽車量。這個狀況持續到1950年代中期，當美國汽車產量足以供應全美洲再加上其它歐洲國家的產能也恢復了，1952年美國在英國的車廠(Ford 與GM的Vauxhall)總產量超越英國本土最大兩家車廠的產量，因而促成了British Motor Corporation (BMC)成立。BMC由 Austin、Morris 、MG 、Riley 與 Wolseley 合併在1952年占有 40%英國國內汽車市佔率，但隨著德國汽車總產量不斷增加，在1956年德國終於超越英國成為歐洲最大汽車生產國。

組織再造(Organization Reconstruct)(1955~1968)

1955年英國五大車廠BMC, Ford, Rootes, Standard-Triumph及Vauxhall生產了90%的英國汽車，其他小型車廠如 Rover與Jaguar 只能追求利基市場。1960年代初期由於英國汽車工業仍是屬於勞力密集型產業，加上車種過多導致生產成本無法與美日德等國的汽車商競爭，英國汽車產量下滑至世界第三名。Standard-Triumph試著導入現代化的大量生產策略卻幾乎破產最後被商用車製造商Leyland Motors收購。1966年 BMC 和 Jaguar 合併成立British Motor Holdings(BMH)。Leyland 在收購成立Leyland-Triumph後獲得銷售成功並且在1967年併購 Rover。不過英國仍在1966 年降了一位成為世界第四大汽車生產國。經過一個從1964年開始漸進式的過程,Chrysler UK(CUK)在1967年完全被Rootes掌控。不過由於BMC多樣, 複雜以及生產成本過於昂貴的車款種類，給了福特汽車以傳統設計車款Cortina挑戰英國國內車款銷售冠軍的寶座，重創了英國深深仰賴汽車業的經濟。英國政府介入協商在商用車大獲成功的Leyland-Triumph-Rover 與奄奄一息BMH的合併, 成立當時歐洲第四大汽車公司British Leyland Motor Corporation(BLMC)。新公司將以資本密集生產方式並投資較新且有更多人喜愛的車款以減少車款數。

1959年BMC的Alec Issigonis設計了Mini車款對當時小型車市場造成革命性的影響，本車款在發表後一直在英國維持20 年最暢銷車款，41年後最終款才退出生產線。而Rootes Group 也在四年發發表類似車款Hillman Imp 年代後期Ford與Vauxhall雖也有進口類似車款但就沒有那麼成功。唯一一款能匹敵的車款要屬義大利Fiat 500。

另一經濟車款同樣由Alec Issigonis設計在1948年推出並在1956年大改款的Morris Minor也大獲成功贏得低保養成本、高可靠性與低價格的聲譽並在1960年代持續熱賣，儘管1962年BMC推出的1100/1300 range也很受歡迎 。而同時期其他車廠推出的競爭車款有Ford Anglia (1959)、Ford Escort(1968) 、Vauxhall Viva與Hillman Minx。

較大型的家庭車款在1960年代熱賣，車款有Ford Cortina(1962)、Austin/Morris 1800(1964) 、Vauxhall Victor(1957)與Rootes Group 的Hillman Hunter(1966)。1963年推出的Rover P6贏得歐洲年度風雲車獎項並在1960年代保持最流行豪華車的寶座。在跑車方面則有Jaguar E-Type(1961)。平價跑車在1960年代初期有MG B與Triumph Spitfire而後期則有Ford Capri。

外國競爭(The Foreign Competition)(1969~1999)

到了1968年英國主要汽車生產商有 BLMC、Chrysler (UK)、Ford與Vauxhall (GM)。不過後來Rootes Group接掌了Chrysler英國廠並且接手法國車廠Simca。此時BLMC 卻由於一連串不利的因素使其現代化與有效率大量生產始終無法實現, 加上調降關稅與其他歐盟國家的競爭更成為新投資的阻礙。不過此時日本日產(Nissan)以副牌Datsun、法國雷諾(Renault)以及西德福斯(Volkswagon)卻都在英國汽車市場都大有斬獲。此時最流行的車款為前輪驅動或者後輪驅動的掀背車(hatchback), 著名車款有Leyland Austin Maxi(1969)、Renault 5(1972) 、Volkswagen Golf(1974) 、Vauxhall Chevette(1975) 、Chrysler Alpine(1975), Leyland並且推出世界第一款高檔掀背車Rover SD1(1976)。這時期推出後輪驅動saloon的有Leyland的Morris Marina與Triumph Dolomite以及Chrysler Hunter。

儘管BLMC的新家庭車款Morris Marina與Austin Allegro在1971~1973年英國銷售甚佳，但在英國市場品牌市佔率卻還是下滑並且無法打開國外市場。 1974年英國汽車生產降為世界第六，同年BLMC和Chrysler UK(CUK)都要求英國政府財務援助，英國政府拒絕兩家公司合併，給了CUK貸款，並在1975年擴大投資BLMC 成為British Leyland(BL) ，但昔日榮景始終無法再現。而Chrysler也在1978年出售所有歐洲資產給Peugeot，英國部分則改名Peugeot-Talbot，並推出了數款新車Solara(saloon版Alpine ), 較大型的Tagora, 在1981年則將入門款由Sunbeam改為Peugeot Samba。

1970年代結束之前Ford, Peugeot-Talbot 與Vauxhall (GM)都已經完成了與歐洲母公司的整合，只有英國本土的新公司BL還在縮減業務並在1980年結束了考文垂郡的Triumph汽車工廠。不過在1979年BL展開了與日本本田(Honda)合資新中型車(mid-sized car)的計劃-Triumph Acclaim /Honda Ballade，搭配Honda的引擎與傳動技術以及BL的車體，並在1981年正式推出。同時也合資豪華車款Rover 800 Series並在1986年推出。隨著1979年柴契爾夫人政府上台，英國持續資助BL，並在1980~1986年陸續推出了Mini Metro、Maestro、Montego以及與 Honda合作的Rover 800。1986年BL改名Rover Group。

到了1980 年代中期之前Ford推出了西班牙生產的Fiesta supermini(1976)第三代Escort(1980)，及Sierra(1982年推出用以取代Cortina)。GM則推出Vauxhalls Nova supermini (在歐陸則稱為Opel Corsa) 這時其他公司的supermini在英國也很流行包括Fiat 127、Renault 5與Volkswagen Polo。此時英國也有專為people carrier而設計的轎車如Mitsubishi Space Wagon(1984)、Renault Espace(1985)與Austin Rover Montege(1984)。

在此同時外國車廠尤其其他歐洲車商不斷在英國擴大市佔率，如Renault 、Peugeot 、Citroen 、Volvo 、Volkswagen與Fiat都在英國特別流行。

1986年日產(Nissan)成為首家在歐洲(英格蘭)設生產線的日本車商，最初生產Bluebird，到了1990年改成Primera，1992年MK2 Micra也加入生產行列。1992年豐田(Toyota)也在英格蘭開生產線。在日本廠商設廠的同時Peugeot 英國廠(Rootes Group工廠)也開始生產Peugeot 309(1986)並接著生產 Peugeot 405(1987)到了1990年代則開始生產306和206。
1989年以運用一級方程式賽車的工程和技術研發公路跑車而聞名的麥拉倫汽車(McLaren Automotive)成立。

本田(Honda)在與Austin Rover/Rover Group合資生產了很多車款後，1994年隨著British Aerospace出售 Rover Group給德商BMW後終止。這項交易也宣告有 112年傳承的英國本土大眾車品牌走入歷史。在與Rover關係結束後，Honda持續在英國新工廠生產Civic系列車款。BMW入主Rover Group後也推出了幾款符合BMW形象的英國品牌車，1995年BMW推出MG F來振興MG品牌的跑車形象並加強Land Rover的越野車地位。不過2000年BMW將Land Rover賣給Ford而MG與Rover品牌則賣給Phoenix Consortium(後來只保留MG品牌)，BMW最後只保留Mini品牌。Ford 後來則併購Aston Martin(1987)與Jaguar(1989)，新車款Jaguar X type在2000年後期也開始生產。

1998年Vickers plc拍賣包含Bentley的 Rolls-Royce Motors。Volkswagen Group後來得標，但Rolls-Royce plc拒絕將Rolls-Royce 品牌賣給非英國公司，但最後同意將權利賣給BMW ，BMW並在2003年從Volkswagen 得到Rolls-Royce品牌。

此時的people carrier有在葡萄牙生產的Ford Galaxy(1995)以及同時推出Ford與 VW合資的Volkswagen Sharan與Seat Alhambra，而GM則先推出美國製的Vauxhall Sintra(1996)不過並不成功，因此三年後推出較小德國製的Zafira。

而跑車也在1980年代相對弱勢而到了1990年代降到讓人可以接受的價位而開始流行，著名車款有Mazda MX5(1989) 、 Rover MG F two-seater roadster (1995) 、Lotus Elise(1996) 、 Vauxhall VX220(2000年依據Elise改款) 、Ford Probe(1994,美國製)與 Ford Puma(1997)。

重生(A New Lease of Life)(2000~)

2000年Ford結束在英國的轎車生產也宣告Ford在英國90年的汽車生產的結束，但同時卻在英國投資柴油引擎工廠。General Motors 在2003 年僅保留Ellesmere Port為唯一的英國Vauxhall生產線。GM在Luton也保留Bedford works以生產 Renault與Nissan品牌的廂型車(van)衍生車款Vivaro與Movano。並至少將生產新一代 Astra至2010年。失去Jaguar品牌導致 2004年考文垂的工廠關閉不過在2006年重獲Land Rover Freelander的產線轉移。跑車廠MG Rover則由中國車商Nanjing Automobile接手並在年開始生產MG TF。2006年Peugeot結束英國工廠並將206產線搬到斯洛伐克，2007年Ford 將Aston Martin賣給中東投資客背景的British-led Consortium, 並保留包含引擎在內的零件生產，2008 年Ford將Jaguar Land Rover賣給印度塔塔汽車(Tata Motors)，2009年荷蘭跑車車商Spyker Cars聲稱將把產線搬到考文垂郡並在2010開始生產。

2010年 McLaren Automotive 發表MP4-12C車款，並宣稱在2015年前維持年產量4,000輛。2010年巴黎車展(Paris Motor Show) Lotus Cars 發表新車款並將在2016年開賣，並增加投資從年產量 3,000輛提升到每年6,000~7,000輛。

2011 年1月BMW 宣布擴張Mini 車款，除了雙門跑車車款(從Mini Paceman概念車而來), 也將在2011年導入雙門轎車(coupe)車款與2012年越野車(roadster)。2011年Jaguar Land Rover宣布在英國增聘員工以生產Range Rover Evoque。2011 年6月MG Motor也宣布MG 6將在英國量產。Nissan的Qashqai替代車款也將在英國設計生產，BMW也增加投資將Mini的三個車款擴張為七個車款，9月Jaguar Land Rover投資興建一系列四行程的汽柴油引擎的工廠並重啟Jesen品牌，11月Toyota宣布將英國定位為歐洲唯一的掀背車生產基地並打算生產新一代的C-segment家庭車。

2014 年月英國汽車銷售量衝上九年來新高並比2013年銷量增加10%。

英國汽車年產量

Year	Unit production
1950	783,672
1960	1,810,700
1970	2,098,498
1980	1,312,914
1990	1,565,957
1995	1,765,000
2000	1,813,894
2005	1,803,109
2010	1,393,463
2011	1,463,999
2012	1,576,945
2013	1,597,433

Source:OICA

英國車款得獎一覽

Year	Title	Type
1964	European Car of the Year	Rover 2000
1965	European Car of the Year	Austin 1800
1977	European Car of the Year	Rover 3500
2011	World Car Design of the Year	Aston Martin Rapide
2012	World Car Design of the Year	Range Rover Evoque
2013	World Car Design of the Year	Jaguar F-Type