船塢登陸艦(LSD)是一種兩棲戰艦,船身中設有巨大的塢艙,主要用來裝載登陸艇和兩棲作戰車輛,通常也可以搭載少量直升機,在兩棲登陸作戰中,利用船塢登陸艦搭載的載具向陸地輸送人員和裝備。和船塢運輸艦(LPD)最大的差異在於LSD通常載運貨物與重裝備而LPD則是運送更多陸戰隊員登陸上岸。而和兩棲突擊艦的差異則在於兩棲突擊艦通常使用直通式甲板,明顯強化了空中的登陸部隊或攻擊武力,可搭載較多的直升機或者垂直短場起降飛機,可以從空中投送大批部隊,塢艙登陸艦主要是用來支援運送較重型的車輛或裝備以及地面部隊。
大太陽底下甚麼事都會發生,更何況是宇宙呢?(Everything is possible under the sun; letting alone the universe.)
2017年5月14日 星期日
2017年5月7日 星期日
航空聯盟(Airline Alliance)-2017
航空聯盟是聯合不同航空公司尤其是不同國家的航空公司間的合作協議。
在同一聯盟中,可透過共享航班和常客服務來提高客戶的忠誠度與便利性。
航空聯盟也是國際組織,
讓不同國家的航空公司達成合作協議提升與其他航空公司在國際航線的競爭力,因為全球航線多為長途航線或國際航班,在跨國航線中航空聯盟成員就能透過不同航空公司的合作來加強自己的競爭力。目前全球最大的三個航空聯盟分別是星空聯盟(Star
Alliance)、天合聯盟(SkyTeam)及寰宇一家(oneworld)。目前世界主要航空公司多有加入上述三個航空聯盟,但中東最主要的航空三雄中卻有阿聯酋航空與阿提哈德航空兩家並未加入任何航空聯盟。
目前除了三大航空客運聯盟外,也有三個廉價航空聯盟甚至貨運航空也有聯盟。航空聯盟提供了全球性航空客運網路,加強了不同國家航空公司間的聯繫,並使跨國旅客在轉機時更加便利。
2017年4月30日 星期日
2017年4月23日 星期日
政體(Form of Government)-2017
2017年4月16日 星期日
世界輪軌高速鐵路系統-瑞士(World High Speed Railway-Switzerland)
image source:internet & wikipeida
直到2016年瑞士並沒有本土化的高鐵列車,本土高鐵列車目前預計要到2019年才會服役。不過法國TGV(TGV
Lyria)與德國ICE的高鐵路線都延伸到瑞士境內,通常以密集的班次與較短的路線往來德法與瑞士的大城市(因為瑞士國土相對德法狹小很多)。而且瑞士境內多山地,德法的高鐵列車在瑞士最高營運速度僅有160km/hr(TGV/ICE1/ICE2)或200km/hr(ICE3)。而瑞士本土最高速的列車則是瑞士國鐵的ICN列車最高營運速度200km/hr,並能以高速行駛在瑞士蜿蜒崎嶇的鐵路網上,不過要達到極速則只能在專屬高鐵路線上。目前瑞士國鐵與Trenitalia則以Pendolino傾斜列車營運在瑞士到義大利的國際路線上。
為了打通瑞士穿越阿爾卑斯山到達義大利的鐵公路交通瓶頸,瑞士政府推動了
Rail
2000與AlpTransit計畫。Rail2000第一階段已經完工,並有部分路線可以
New
Pendolino列車以250km/hr的速度行駛,不過由於穿越阿爾卑斯山的隧道仍只能以較低速度行駛,讓瑞士蘇黎世到義大利米蘭的高鐵目前仍無法以較高速度行駛算是一大缺憾。
2017年4月9日 星期日
世界兩棲指揮艦(World Amphibious Command Ship)
在海面上採取軍事行動,特別是兩棲作戰,擔任水面艦艇、登陸部隊與航空部隊的指揮、控制與通訊的艦艇。第二次世界大戰後期,隨著登陸作戰規模越來越大,登陸部隊以及艦隊與登陸艦隊司令部多數人員間的互相通信也越來越重要,最後產生專門發號命令並可保有登陸艦艇與各種登陸部隊間具備足夠指揮、管制與通訊能力的專屬兩棲部隊旗艦,這類艦艇也是以兩棲艦艇改裝而來,在二戰時期的名稱為兩棲部隊旗艦(Amphibious
Force Flagship(AGC)),到1968
年才改為兩棲指揮艦,而此類艦艇也通常作為艦隊的旗艦。
目前世界上只有美國海軍有專屬的藍嶺級兩棲指揮艦,台灣雖然也有改裝自中字號的高雄號兩棲指揮艦,但整體的能力遠不及美國藍嶺級兩棲指揮艦。
2017年4月2日 星期日
世界補給艦(World Fleet Oiler&Replenishment Oiler&Fast Combat Support Ship)
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