南亞印象(Impressions of South Asia)-2021

整個大印度圈可說就是一個文明古國，也是多元民族文化交流與融合薈萃之地，自古物產富庶的富饒之地，盛產香料與多種寶石，歐洲人展開大航海時代就是為了尋找前往與東方印度的商業貿易新航路，因為當時歐洲前往東方的陸上之路被雄踞歐亞非三洲的鄂圖曼土耳其帝國所控制住了，也正因為這樣，當初哥倫布在往西航行發現美洲新大陸時，認為他們繞過大西洋到達的是印度，因此將當時的美洲原住民都稱為印地安人(Indians)。

雖然印度在2020年的GDP總值只排世界第五名，但已經超越傳統工業強國英國與法國，如果以購買力均價(PPP)來算，印度其實已經算排名世界第三的國家經濟體，而在印度總理莫迪喊出的Make in India的國家政策後，更是準備將印度從原本服務業大國再加入製造大國的元素，以進一步提升印度人均國民所得，更讓這個南亞人口最多，也是世界最多人口的民主國家成為歐美西方國家與日本爭相拉攏的對象。不過印度本身的工業生產效率、貧富差距與社會制度恐怕是需先改善的地方。

印度文化圈(印度、巴基斯坦、孟加拉與斯里蘭卡)是多元種族與各地不同方言組合而成的政治經濟文化圈，經歷過佛教孔雀王朝與回教蒙兀兒帝國的洗禮，後來在十六世紀被大英帝國以東印度公司殖民控制了兩個多世紀，直到聖雄甘地領導的和平不合作運動，才讓印度在二戰後又回到獨立國家狀態，不過也由於印度獨立過程的社會不斷摩擦以及由於彼此宗教信仰的不同，埋下印度共和國分裂的種子，最後整個大印度圈分裂為印度、巴基斯坦以及孟加拉三國，還有孔雀王朝後裔所建立的斯里蘭卡。

印度在獨立後也採取不與其他國家結盟的政策，在社會制度上也實施社會主義為主而不是採行資本主義，因此實際上印度在冷戰時代跟前蘇聯反而走得比較近，與歐洲國家保持一定的關係，尤其是英法兩國，但跟美國保持一定的距離。不過印度在總理莫迪上台後已經跟美國展開大規模的合作計畫，也成為美國印太戰略的要角，更已經展開多方面的合作與發展，而日本也以低利貸款讓印度建設日本新幹線系統的高速鐵路，進一步並可能出售部分軍事裝備給印度。印度寶萊塢的歌舞電影業風行南亞，每年拍攝一千多部電影，數量遠超過美國好萊塢的拍片數，除了寶萊塢外，印度其他城市也有各自的電影產業，也養活數以萬計的從業人員，台灣較為人知的印度電影有三個傻瓜與巴霍巴利王等。印度的塔塔汽車曾推出一款號稱世界最便宜的汽車Nano，可惜銷量不佳，沒多久就下市了。印度可是世界汽車產量前六大的國家之一，也應該是未來世界汽車增長幅度最大的國家之一，世界主要車廠多數已經在印度布局或者準備進一步布局。

至於南亞其他國家，除了阿富汗位居亞洲要衝，屢為列強爭奪之地，二戰後也引發英蘇在阿富汗的政治角力，最後更引來蘇聯入侵阿富汗，不過美國透過巴基斯坦間接介入(在影帝湯姆漢克主演的電影蓋世奇才有完整的描述這段歷史)，讓蘇聯最後鎩羽而歸，最後前蘇聯也因為阿富汗戰爭耗費太多軍事費用，間接導致前蘇聯經濟崩潰，最後在東歐民主浪潮下倒台。而南亞的不丹、尼泊爾與馬爾地夫三國則為與世無爭以觀光或不積極開發為主的快樂國度，但馬爾地夫由於全球暖化加上地勢低窪影響有滅國之患。

商用車輛(Commercial Vehicles)-2021

 

商用車輛(commercial vehicle)，通常是指在設計和技術特性上用於運送較普通私人車輛更多的乘客和貨物的汽車，或者用於營業的私人車輛，有些商用車輛並且可以加掛牽引車輛。用途分類上可分為計程車、貨車及中大型客車(公車或巴士以及遊覽車)。

商用車輛並不包括私家車，由於著重大扭力輸出與節省燃料費用，所以主要利用柴油引擎作為動力來源，但有部份商用車輛使用汽油、液化石油氣甚至天然氣，美國跟歐盟的商用車都有明確的規範限制。2010年代起有廠商開發油電複合動力及純電力驅動的商用車輛，但尚未大規模量產販售而到達取代燃油車輛的地步。商用車也包含不少特殊用途的車輛，主要用於挖礦、建築、工程與農業甚至救災與公務等等用途。

東亞印象(Impressions of East Asia)-2021

東亞位居世界要衝，自古就是人類活動頻繁的地方，也是西方國家進入亞洲的重要門戶，二次世界大戰後所謂的雁行理論，美國釋出內需的製造業訂單，先由日本從戰敗廢墟在韓戰期間開始發展起來，後來更進一步成為世界第二大經濟體，隨後在越戰後有所謂的亞洲四小龍或四小虎(台灣、韓國、香港與新加坡)跟著發展崛起。冷戰後由於俄羅斯聯邦的整體國力與軍事力量完全無法與前蘇聯全盛時期相比，因此美國資源大舉注入了中國，逐漸讓中國經濟與軍事發展壯大起來，原本西方工業國家是希望藉由經濟發展轉化中國成為新的民主國家，但中國的經濟發展並沒有讓政治跟著轉型，反而是讓英國作家喬治·歐威爾的名著1984成真，甚至更變本加厲，更進一步讓中國以經濟與軍事力量危害整個人類社會，更進一步透過所謂的一帶一路拓展共產黨勢力。因此美國總統川普才會啟動一連串的制裁中國動作，不過目前看來拜登政府對中國的制裁行動也沒有停歇，甚至動作更大。雁行理論的下一步應該是往東南亞與南亞發展。

日本自美國派理准將黑船事件開港後，德川幕府大政奉還明治天皇，展開明治維新運動，並開始與歐洲海軍首強英國結盟，脫亞入歐，進一步學習西方的工業技術與典章制度以及建築技術(後來在日本本土、台灣及中國東北留下了不少歐式巴洛克建築)，日本聯合艦隊先打敗清帝國北洋艦隊，接著又殲滅俄羅斯帝國的兩大太平洋艦隊(當時的俄羅斯海軍艦隊軍力排行世界第三)，一舉躍升世界列強之一，東方不列顛知名不脛而走。到二戰前依據華盛頓海軍公約與倫敦海軍公約更一舉躍升世界海軍第三大強國，不過由於本身的資源與工業力還是遠遠不及太平洋彼岸的美國，以及野心太大加上軍國主義擴張太快速，最終在美國於廣島與長崎投下兩顆原子彈後宣告投降。戰後謹遵和平憲法發展，由於自身工業能力底子充足於韓戰後專心於民生工業的發展，後來更於新幹線列車商業運行後舉辦了第一次東京奧運，之後更進一步躍升為世界第二大經濟體，1980年代達到極盛時期。但也由於經濟發展擴張太快速，導致1990年代的泡沫經濟，至今尚未完全復原。但在今日亞洲國家中，經濟與工業實力仍然算是頭號強國。汽車、文創、音樂、電子與家電產品等也一直深受世界各地喜愛，Made in Japan依然是高品質產品的代稱。

韓國於韓戰後以北緯38度為界分裂為南北韓，北韓窮兵黷武，目前仍是世界發展程度最低的區域之一。而南韓在韓戰後長期處於強人政治，國家跟日本一樣採取大財團的發展模式，經濟高度發展，創造漢江奇蹟，到1997年東亞金融危機前曾有三十多個大型財團，不過發生金融危機後，最後合併成四大財閥(三星、LG、現代、SK)，尤其三星集團最具世界影響力，發展模式有點像1980年代日本的Sony，但跨入的領域與產業面更廣。千禧年後，韓國影視與音樂產業也在世界各地攻城掠地掀起一股韓流，甚至打入原本亞洲人難以進入的歐美音樂市場，至今仍有相當大影響力。

1980年代的台灣曾是台灣錢淹腳目的時代，台灣自國民黨遷台後一開始跟中國也沒有任何經貿往來，可說田無溝、水無流，當時主要依靠美國為主的西方國家與日本訂單，那時反而是台灣經濟的舊黃金時代，而當時的台灣影視音樂還大量外銷東南亞。在開放中國探親與經商後，開始迷信中國市場比較大，反而造成台灣經濟開始停滯並失落了快三十年，直到川普上台打擊中國企業與經濟制裁中國，台灣的經濟活力才又開始回魂，而當年沒西進而又存活下來的企業基本上也已經具備相當的世界級競爭力，因此武漢肺炎疫情完全在世界結束後，應該是台灣經濟再度大爆發的新黃金年代，甚至是鑽石時代。

世界前三十大貨櫃船運公司 (World Top 30 Container Shipping Companies)-2021

隨著美中貿易戰開打，世界主要製造商紛紛撤出中國，中國的海運業需求開始衰退，最大的中國海航甚至面臨倒閉的問題，也隨著世界製造業版圖的改寫，世界船運也起了不少變化。歐洲雖然早就沒有甚麼主要製造業，歐洲最主要的製造業剩汽車、造船、航太、生技與時尚工業等，其他主要產業是在金融、商業與服務業等三級以上產業發展，不過在世界海運業前五名卻包辦了四名，可謂勢力龐大。美國雖然穩居世界第一大市場，不過除了軍事、航太、汽車、電子與半導體、造船、鋼鐵、化工、能源以及生技等少數關鍵重要產業外，多數生產製造的二級產業重心多在海外，美國本土已經往三級或以上的產業發展，因此美國海運業並沒有像空運業那麼發達，最大的船運公司甚至還擠不進世界前二十名，川普才會喊出讓美國製造業回流的政策，希望Make America Great Again。

而台灣的製造業在主力撤出中國後，轉變成全球化布局，航運業也跟著全球化發展，雖然台灣船隊上很多貨輪掛的根本不是台灣國旗，但不影響台灣貨櫃船運在世界海運業的競爭力。

東歐印象(Impressions of Eastern Europe)-2021

雖然俄羅斯帝國在一次大戰結束前就崩盤了，不過隨之崛起的蘇聯共產黨與蘇聯卻對人類歷史與社會造成不少的負面影響，尤其史達林趁著二戰後期反攻納粹德國，更將東歐大幅度極權獨裁化，東歐在蘇聯紅軍的鐵蹄下可說幾乎全面共產極權化，蘇聯並在二戰後將東歐關入所謂的鐵幕之中，也利用第三國際的勢力在世界各地製造動亂並趁機擴大地盤。不過1991年隨著蘇聯解體，東歐的共產國家也接著掀起一連串的民主化浪潮，至今共產黨在歐洲甚至俄羅斯聯邦都已經不是主要政黨，因為共產黨違反人性必然被世界民主自由浪潮所吞沒，世界還僅存的真正共產獨裁國家現在用一隻手的五根手指頭數還有剩，而且有些是掛著共產主義皮實際上比資本主義更資本主義的國家，比如中國與越南。

冷戰後，俄羅斯聯邦在1997年也曾經成為世界八大工業國之一，但到2014年因為入侵烏克蘭克里米亞半島問題被除名，至今未再恢復會籍，不過德國積極奔走想讓俄羅斯再次恢復會籍，並尋求克里米亞半島問題的出路。

東歐在一次世界大戰前主要是三大帝國的領地-俄羅斯帝國、奧匈帝國與鄂圖曼土耳其帝國 ，但隨著一次大戰的結束，雄踞歷史數個世紀的三個帝國一起崩解，三國主體演變成前蘇聯、奧地利與土耳其三國。其他地方則紛紛獨立成立新國家，值得一提的是捷克與斯洛伐克原是奧匈帝國的軍火庫，因此二戰初期希特勒才會一開始就併吞捷克的蘇台德區。捷克後來更變成前蘇聯的重工業中心，也幫蘇聯生展製造不少軍事武器與軍用卡車，更是東歐汽車與火車的發展重要基地，Škoda汽車就是捷克也是歐洲名車。冷戰時期的布拉格之春雖遭到蘇聯坦克車血腥鎮壓，以及之後的天鵝絨革命卻也更進一步深化東歐的民主。

遭遇最悲情的波蘭，歷史上曾經三度被瓜分亡國，不過波蘭現在是東歐也是歐洲的中流砥柱，軍事力量甚至還比目前的德國還堅強，經濟也正快速起飛中，波蘭歷史曾出現不少科學家、音樂家等，如哥白尼、瑪莉居禮(歷史上唯一跨物理與化學兩領域的諾貝爾獎得主)以及蕭邦等，而由華勒沙帶領的團結工聯在冷戰時代對抗共產黨極權，最後讓華勒沙在波蘭民主化後登上第一任總統一職，更是淪為佳話。而二戰德國引以為傲的謎密碼機一開始也是波蘭密碼學家發現解法轉給英國盟軍的。

但不可諱言，冷戰時期美蘇兩強的軍事與科技競爭，確實也帶動了人類科技的不少進步，比如登陸月球，更先進的航太科技，電子裝備的進步等等。今日東歐的原共產國家，目前不是已經加入歐盟就是等著加入，或許未來有一天俄羅斯更民主化後也會加入歐盟，讓歐洲真正進入全面的和平時代。

東歐雖然在二十世紀的整體政治經濟表現欠佳，不過在整個人類歷史上，東歐的文化、藝術、文學、音樂、體育、建築與科學工藝上也有不少獨到之處。

世界主要宗教(World Major Religious Groups)-2021

世界宗教分布地圖

各國主要宗教信仰

image soucre-wikipedia Tetromino et al

雖然基督宗教(包含基督教(新教)、天主教(舊教)與東正教)、伊斯蘭教(回教)和佛教(不過世界信仰印度教的總人數還比佛教多)常被統稱為世界三大宗教，但一般世界主要宗教仍然包括其他幾種重要的宗教，甚至區域性的宗教。

世界有不少國家設立國教，比如中東的伊斯蘭國家與部分歐洲國家及亞洲國家。但也有完全宗教自由的國家，只要宗教不是危害社會及國家安全皆可以信仰，比如台灣。而天主教、基督教與伊斯蘭教雖然系出同源同為亞伯拉罕諸教，卻因為彼此的理念不同，互相爭戰殺伐了快兩千年，卻始終不見完全和解的跡象，歷史上多次的十字軍東征就是基督天主教與伊斯蘭教的宗教戰爭。基督天主教與回教的宗教衝突因以色列在中東的復國而加劇，更爆發五次以阿戰爭，與世界後來不間斷的伊斯蘭恐怖攻擊行動，而以色列本來有望在美國總統柯林頓主政時代與巴解組織阿拉法特達成全面大和解，卻因阿拉法特逝世而告終。而伊斯蘭教本身也有遜尼派與什葉派的紛爭。世界也有完全禁止宗教信仰的國家如中國與北韓，或許共產黨與領導人才是他們國家的唯一宗教信仰。

而原本同屬大印度區的印度、巴基斯坦與孟加拉，也因為彼此宗教信仰的不同在脫離英國獨立後不久分成印度與東西巴基斯坦三國甚至讓印度與巴基斯坦爆發戰爭，演變成世仇。印度信仰印度教，而東西巴基斯坦則信仰伊斯蘭教，兩個巴基斯坦則後來因為中間隔著印度，最後又各自成為巴基斯坦與孟加拉兩國。

南歐印象(Impressions of Southern Europe)-2021

南歐除了原南斯拉夫加盟共和國與希臘及阿爾巴尼亞外，大多數為拉丁民族，拉丁民族生性較為浪漫、熱情，追求生活品質，比較不注重效率，也因此做起事情來較為隨興而給人不夠積極的看法。不過南歐的義大利可說是歐洲文藝復興的發源地，世界知名超跑如法拉利(躍馬)、藍寶堅尼(蠻牛)與瑪沙拉蒂(三叉戟)也是義大利品牌，空權論的提倡者杜黑是義大利人，義大利時尚潮牌也風靡世界，科學工藝科技也算精湛。

南歐國家多數以農業、觀光旅遊業為主要產業，雖有傲人的世界級古蹟與山林風光，但相對於以金融、工商業為主的西北歐，在全面採用歐元後顯得較不具競爭力，因此所謂的歐豬國家幾乎全部位於南歐。話雖如此，南歐可說是歐洲文化的發源地，希臘羅馬帝國所建立的制度有些仍留存於世界中，更何況還有最元祖的海權國家西班牙與葡萄牙都算是南歐國家，而西班牙更可說是元祖日不落帝國，直到在後來與英國的海權爭霸過程落敗，西班牙無敵艦隊與法國拿破崙聯合艦隊被大英帝國的威靈頓公爵納爾遜一舉打敗後，西班牙海上霸主地位才逐漸被英國所取代。而西班牙建築奇才高第一個人就創造了七座世界文化遺產，名畫家畢卡索也是西班牙人。

大麥町狗(101忠狗)起源於南斯拉夫諸國。