二戰後主要核子動力巡弋飛彈潛艇生產國潛艇級別列表(Nuclear Powered Guided Missile Submarine Classes by Country After World War II)-2019

核子動力巡弋飛彈潛艦(SSGN)是一種以巡弋飛彈為主要攻擊力量的攻擊性潛艦。在冷戰時期北約與華約陣營中都有巡弋飛彈潛艦這種潛艦類型，但兩者的作戰任務是截然不同的。西方的巡弋飛彈潛艦主要裝備巡弋飛彈，可以作為二次核打擊力量或者戰術打擊力量的一部分。而前蘇聯的巡弋飛彈潛艦則裝備反艦飛彈，以攻擊航艦戰鬥群等水面戰艦為主。目前僅有美國與俄羅斯有此種潛艇服役。

西方在1960年代到二十世紀末集中發展兩個類型的潛艇攻擊潛艦和彈道飛彈潛艦。雖然美國曾經在潛艇發射RGM-6戰略巡弋飛彈並在1950年代末建造了專用的大比目魚級潛艇，但因為始終難以解決在水底發射飛彈的安全問題，所以服役沒幾年就將其改裝成了攻擊潛艦。不過美國後來解決了巡弋飛彈在水底發射的問題，便是由改裝過的魚雷管，即使是攻擊潛艇亦可以發射戰斧巡弋飛彈。美國巡弋飛彈潛艦也是在千禧年後才開始改裝的。美國海軍在2002年後將4艘俄亥俄級核子動力彈道飛彈潛艦改裝成巡弋飛彈潛艦。

蘇俄早在1950年代就開始了巡弋飛彈的研究，並取得了重大成果。當時蘇聯的經濟狀況無法像美國一樣建造大量昂貴的航艦戰鬥群。且當時蘇俄沒有經濟實力建造同等的航艦艦隊但卻要抗衡美國的航艦在質與量的優勢，於是發明了巡弋飛彈潛艦，目的是打算用較少國防預算造幾艘這類潛艇，就能足以平衡掉美國一個昂貴的航艦戰鬥群的編隊（蘇俄的巡弋飛彈潛艦主要裝備的是反艦飛彈）。J級潛艦是世界上第一級服役的柴電動力巡弋飛彈潛艦。不過前蘇聯早期的巡弋飛彈潛艇是需要浮出水面才可以發射飛彈的，應用的意義其實不大甚至不如使用魚雷安全，到1960年代才開發出可以直接從海中發射的巡弋飛彈的C級核潛艦。

二戰後主要核子動力攻擊潛艇生產國潛艇級別列表(Nuclear Powered Attack Submarine Classes by Country After World War II)-2019

第二次世界大戰時期的傳統柴油／電力混合動力潛艇有兩大缺點：

水下續航時間過短。

航速(尤其是在水下)過慢。

為了擴大潛艇的戰術運用價值，大幅提高海面下持續操作時間，研發替代動力來源一直是潛艇研究的一個重要目標，而核子動力接近於無限的續航力正是克服這兩大缺點的重大利器。

世界上第一艘核子潛艇是由美國海軍上將海曼·李科佛積極倡議並研製和建造的，李科佛後來也被稱為「核子動力海軍之父」。1946年，以李科佛為首的一批科學家開始研究艦艇用原子能反應爐也就是後來潛艇上廣為使用的艦載壓水反應爐。第二年，李科佛向美國海軍和政府建議製造核子動力潛艇。

1951年，美國國會終於通過了製造第一艘核子潛艇的決議。鸚鵡螺號核子動力潛艇於1952年6月開工製造，並於1955年1月開始試行。到1957年4月底止，鸚鵡螺號在沒有補充燃料的情況下持續航行了11萬餘公里，其中大部分時間是完全在水下高速航行。1958年8月，鸚鵡螺號從冰層下穿越北冰洋冰冠，從太平洋駛進大西洋，完成了常規動力潛艇所無法想像的壯舉。此後，美國宣布不再製造柴電動力潛艇。並在1950年代以一系列單艘核子動力潛艇對這種新時代的能源做了一系列的實驗而奠定後來核子動力潛艦開發的基礎。

至於前蘇聯也開始在1950年代末期急起直追，造了第一代十一月級核子動力潛艦，並且在後來與美國的霸權競爭中在核子動力潛艇的數量上僅次於美國。而傳統的海軍強權英國則在一開始走錯方向，直到1959年才開始建造他們第一艘核子動力潛艇無畏號，並由美國輸出他們的潛艦用核子反應爐給英國，才讓英國完成第一艘核子動力潛艇，而後來英國也追隨美國走向全面核子動力化潛艦服役。而到了1970年代法國與中國也開啟他們的核子動力潛艇計畫，至於印度則是到2010年後才正式開始核子動力潛艦的計畫，並且是先造核子動力彈道飛彈潛艦並租借俄羅斯的鯊魚級核子動力攻擊潛艇，隨後也展開印度的核子動力攻擊潛艇計畫。至於巴西則是在法國與其他國家協助下開啟了第一代核子動力潛艇的計畫。

二戰後主要非核子動力攻擊潛艇生產國潛艇級別列表(Non-Nuclear Powered Attack Submarine Classes by Country After World War II)-2019

其實目前世界上主要的傳統動力潛艇的製造國多數是軍事強國，且能完全自製的更是少之又少，多數潛艇擁有國主要是靠進口並非自製，但也有情況特殊不得不自製潛艇的，就是台灣，延宕十多年的自製潛艦計劃終於在2019年正式開始了。

目前美英法三國的服役潛艦都已經走向全核子動力化，英美兩國也不再製造非核子動力潛艇，而法國製的傳統動力潛艇主要外銷給盟國，和德國一樣是西方民主國家的潛艇主要輸出國。至於日本雖然二戰後潛艇技術也相當純熟但受限於戰後憲法不得輸出潛艦技術，直到近期才解禁潛艦技術輸出管制。瑞典(輸出給新加坡與澳洲)與荷蘭(輸出給台灣)也有少量製造潛艇並外銷，不過荷蘭在海鰻級潛艇輸出失敗後，加上俄羅斯的海上威脅大幅度減少，在海象級潛艦升級完工後可能就此退出潛艦的生產製造。
至於義大利與西班牙則是歐洲二線的潛艇開發國，生產的潛艦主要以自用為主。

而俄羅斯跟中國則是採取核子潛艇與傳統潛艦並存服役的策略，一方面也輸出潛艇給他們的盟國以穩定彼此的外交關係，俄羅斯潛艇主要輸往印度與第三世界國家。

印度與巴西則是新興的潛艇製造國，除了製造傳統動力潛艇外也與外國合作開始開發核子動力潛艇。而韓國也是新興潛艇的製造國，主要從德國引進技術，目前也積即尋求海外客戶。而北韓則擁有世界數量最多的現役潛艇，不過絕大多數是噸位很小或老舊的仿俄製潛艇，在現代作戰下存活率並不高。

目前非核子動力潛艇也發展出新技術如AIP、燃料電池動力等新科技技術，水下續航能力也越來越強。

世界主要車廠目前銷售或將上市車款(Active or Upcoming Car Models by Major Automobile Manufacturers)-2019

世界主要車廠生產的汽車很多，以下是依廠牌與車型來做區分，有些車款目前尚未上市是即將上市車款，本表仍不完整。這個分類表主要依汽車款式來訂，以燃油動力車為主，因為目前純電動車與油電混合車甚至燃料電池車仍是屬於少數族群。本表也不包含商用車或公車以及遊覽車等大眾運輸工具，也不包含工程用途等特殊車輛。

世界主要汽車製造商(World Major Automobile Manufacturers)-2019

世界主要汽車製造商與汽車品牌有那些？又是屬於那個國家呢？讓我們來看一下。

世界主要國家服役或發展中的噴射戰鬥機類型(World Jet Fighter Types by Major Countries)-2019

目前世界主要經濟體或者軍事中等強國以上，多已進入四代戰鬥機或甚至五代戰鬥機，僅有極少數是停留在三代戰鬥機，甚至因為國家沒有外敵而有目前沒有任何戰鬥機服役的國家。目前軍事戰鬥機分佈密度比較高的地區在歐洲、北美洲、印太地區與中東。世界現代化戰鬥機的主要出口國家或集團為美、法、俄、瑞典與歐洲聯合集團(英德義西)，也有少數國家具備自製戰鬥機(當然某些關鍵零組件可能還需要進口)的能力，如日本(具備強大的航太科技技術但主要受限於戰後和平憲法限制發展與出售軍武，近年已逐步解禁。開發過F-1、F-2戰鬥機)、台灣(IDF)、印度(Tejas)、以色列(曾自行開發幼獅(kfir)戰機和美國合作開發LAVI戰機，但最後計畫中止後來被轉到中國成為殲十戰鬥機)、南非(曾獨自開發獵豹戰機)與中國(J-8、J-10、J-20等)，中國也少部分出口戰鬥機至其主要盟國。
目前新世代戰鬥機的技術門檻與開發耗費的資金已經越來越高，也不再是一般國家可以獨立分攤，除了美俄法三國以及瑞典外，英國也具備獨立研發戰鬥機的能力，不過受限於國防經費問題通常與其他歐洲國家合作開發，而日本雖也具備獨立研發的能力,但受限於政治因素往往無法自主研發。至於其他研發戰鬥機的國家，通常是多國一起研發以分攤研發經費，或者得到技轉部分技術才得以研發成功。
台灣則由於國家地位定位不明，不是正常國家， 加上政治經濟上又長期跟中國牽扯不清，以致於長期無法取得西方最先銳的戰鬥機。

台灣料理-主食類(Taiwanese Cuisine-Staple Food)-2019

台灣傳統料理主要受到日本、中國、香港以及東南亞影響，近年來也受歐美與韓國影響，自己也發展出不少屬於自己的料理，就讓我們來看一下吧。