世界航太產業通常依據功能、產品類型和市場需求進行分類，以下是主要的產業分類方式：
商用航空 (Commercial Aviation)
涵蓋民航客機、貨機及相關服務。
主要企業：波音 (Boeing)、空中巴士 (Airbus)。
產品：大型客機(如波音787、A350)、支線飛機。
服務：航空公司運營、維修與檢查 (MRO)。
軍事航太 (Military Aerospace)
涉及軍用飛機、導彈、軍事衛星及無人機。
主要企業：洛克希德馬丁 (Lockheed Martin)、雷神 (Raytheon)、BAE系統。
產品：戰鬥機(如F-35)、軍用直升機、雷達系統。
應用：國防、情報收集、軍事通訊。
太空探索與衛星 (Space Exploration and Satellites)
包括火箭、衛星、人造衛星發射服務及太空探測器。
主要企業：SpaceX、藍色起源 (Blue Origin)、諾斯洛普格魯曼 (Northrop Grumman)。
產品：可重複使用火箭(如Falcon 9)、通訊衛星、月球/火星探測器。
服務：衛星通訊、地球觀測、深空探索。
通用航空 (General Aviation)
涉及私人飛機、公務機及小型飛機。
主要企業：賽斯納 (Cessna)、灣流 (Gulfstream)。
應用：私人飛行、飛行訓練、空中出租車。
無人機與先進空中移動 (Drones and Advanced Air Mobility, AAM)
包括商用/軍用無人機及電動垂直起降飛行器 (eVTOL)。
主要企業：DJI、Joby Aviation、Archer Aviation。
應用：物流配送、城市空中交通、監控與偵察。
航太製造與供應鏈 (Aerospace Manufacturing and Supply Chain)
涉及飛機與太空船的零件製造、材料供應及組裝。
主要企業：Spirit AeroSystems、Honeywell、Safran。
產品：引擎(如GE Aviation的渦扇引擎)、航空電子設備、復合材料。
航空支援與服務 (Aviation Support and Services)
包括機場營運、空中交通管理、飛機租賃及培訓。
主要企業：SITA(航空資訊技術)、CAE(飛行模擬器)。
應用：飛行員訓練、航空數據分析、機場基礎設施。
技術層次：傳統航太(如燃油飛機)與新興技術(如eVTOL、超音速飛機)。
市場區隔：分為成熟市場(如北美、歐洲)與新興市場(如亞太、中東)。
價值鏈：從研發、製造到運營、維護的完整產業鏈。
從產業分類來看，全球航太產業主要可分為以下幾個主要領域：
民用航空 (Commercial Aviation): 涵蓋民航客機、貨機、通用航空器及其相關零組件、發動機的設計、製造、組裝、維護、修理和大修 (MRO) 服務，以及航空支援設備。
國防/軍用航太 (Defense/Military Aerospace): 專注於軍用飛機、飛彈、軍用無人機、相關系統和設備的研發、生產與維護，主要客戶為各國國防機構。
太空產業 (Space Industry): 包括衛星製造、運載火箭與發射服務、地面設備、太空探索活動以及日益發展的商業太空應用(如衛星通訊、太空旅遊等)。
新興領域 (Emerging Areas): 涵蓋城市空中交通 (UAM) 和電動垂直起降飛行器 (eVTOL)、更廣泛的無人飛行系統 (UAS) 等正在快速發展的領域。
這些產業分類的活動並非平均分佈在全球各地，而是傾向於在某些區域高度集中，形成具備完整產業鏈和生態系統的「航太聚落」。這些聚落通常擁有以下特點：
大型領先企業： 擁有重要的飛機製造商、發動機製造商或系統整合商。
完整的供應鏈： 聚集了眾多 Tier 1、Tier 2 及以下的供應商，涵蓋材料、零組件、子系統等各個環節。
研發機構與學術單位： 擁有先進的研發中心、實驗室以及培養航太人才的大學和研究機構。
政府支持： 地方或中央政府提供政策支持、資金補助或基礎設施建設，以促進產業發展。
專業人才： 擁有經驗豐富的工程師、技術人員和熟練工人。
全球重要的航太產業聚落包括：
美洲：
美國： 作為全球最大的航太市場，美國擁有眾多重要的航太聚落。例如：
華盛頓州(西雅圖地區)： 波音公司的重要基地，以大型民用飛機製造為主。
堪薩斯州(威奇托)： 通用航空的重要中心，有Textron Aviation等公司。
德州： 在國防和商業太空領域佔有重要地位，有SpaceX的發射基地。
加州： 擁有SpaceX、Blue Origin等商業太空公司，也是軍用航太和研發的重要區域。
亞利桑那州、佛羅里達州、康乃狄克州、俄亥俄州等地 也有重要的航太製造和研發活動。
加拿大： 主要聚落集中在魁北克省(蒙特婁)和安大略省(多倫多)，是龐巴迪 (Bombardier)、普惠加拿大 (Pratt & Whitney Canada) 等公司的所在地，在支線飛機、公務機和發動機領域具有優勢。
- 巴西 - 聖若澤杜斯坎普斯：巴西航空工業（Embraer）主導區間飛機市場，商用航空與通用航空並重。
歐洲：
法國(土魯斯地區)： 空中巴士的總部所在地，是歐洲最大的民用航空製造中心之一，形成了名為「Aerospace Valley」的重要聚落。
德國(漢堡、慕尼黑等地)： 空中巴士的重要生產基地，同時在發動機、內飾等領域也有很強的實力。
英國(布里斯托、德比等地)： 在機翼製造、發動機(勞斯萊斯總部)等方面具有優勢。
西班牙、義大利等國 也在航太產業鏈中扮演重要角色。歐洲多國之間通過空中巴士等合作項目形成了緊密的聯繫。
亞太地區：
中國： 正在快速發展其航太產業，在民用飛機製造(如C919)、軍用航空和太空領域投入巨大，形成了西安、上海、成都等地的產業基地。
日本： 在飛機結構件、零組件製造以及航電系統方面具有較強實力，並積極參與國際合作項目。
新加坡： 亞洲重要的MRO中心和航太零組件製造基地，吸引了眾多國際航太企業。
印度： 憑藉其成本優勢和不斷提升的技術能力，正逐漸成為全球航太供應鏈中的重要一環，特別是在零組件製造和工程服務方面。班加羅爾是印度重要的航太中心。
台灣： 在航太零組件製造、發動機零組件、MRO等方面在全球供應鏈中佔有一席之地，主要聚落包括台中、台南等地，近年來也積極發展無人機和太空產業。
這些聚落透過地理位置上的集中，有助於技術交流、人才聚集、降低物流成本以及促進產業鏈上下游之間的協作，是全球航太產業發展的重要支撐。同時，全球航太產業聚落之間的合作與競爭也日益激烈，共同推動著整個產業的進步。
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