ICE-T
Railjet
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奧地利的高速鐵路路線目前主要為國鐵ÖBB所營運的傳統鐵路提速至250km/hr，目前營運路線經過維也納與薩爾斯堡向北延伸到德國與捷克而向東則到匈牙利以及向南倒義大利與向西到瑞士，目前營運列車為ICE-T以及Taurus營運最高時速為230km/hr，同時德國國鐵DB與捷克國鐵ČD也有列車往來奧地利。而興建中的伯恩那隧道鐵路(Brenner
Base Tunnel)則將進一步延伸奧地利高鐵網路因斯布魯克向南到義大利維諾那，這是跨歐洲鐵路網(Trans-European
high-speed rail network(TEN-R))南北向柏林-巴勒莫鐵路軸心(Berlin–Palermo
railway
axis)計畫的一部份。而新建的卡洛琳高鐵專線則主要提供奧地利城市克拉根福與格拉茲的高速貨運用同時也將有客運列車營運，而珊莫琳隧道鐵路(Semmering
Base Tunnel)則是此計畫的一部份。
奧地利高速鐵路
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| 高鐵路線 | 營運路線 | |
| 建設路線 | Brenner
Base Tunnel Koralm Railway Semmering Base Tunnel |
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| 路線提速 | Western
Railway (Austria) New Lower Inn Valley railway |
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| 高鐵列車 | ICE列車 | ICE T |
| EuroSprinter 列車 | Railjet | |
| 營運服務 | 奧地利 | ICE
T Railjet |
| 國際路線 | ICE
T Railjet |
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專用高鐵路線
| Line | Speed | Length | Construction began | Expected start of revenue services |
| Brenner Base Tunnel | 250km/h | 56km | Summer 2006 | 21 December 2025 |
| Koralm Railway | 250km/h | 125km | 2001 | 2023 |
| Semmering Base Tunnel | 230km/h | 27.3km | 2012 | December 2024 |
傳統鐵路提速
| Line Name | Start and end points | Max Speed | Opening | Length |
| Western Railway (Austria) | Wien-Westbahnhof-Salzburg Hauptbahnhof | 250 km/h | December 9, 2012 | 312 km |
| New Lower Inn Valley railway | Innsbruck Hauptbahnhof-Kufstein railway station | 250 km/h | December 9, 2012 | 40 km |
高鐵列車
| 型號 | 營運商 | 型式 | 最大出力 | 最大營運速度 | 營運時期 | 編成長 | 總座位 | 淨重 |
| ICE T 411 | DB/ÖBB | EMU | 4MW | 230km/h | 2007 |
4M3T
184.4m |
382/390 | 368t |
| EuroSprinter | ÖBB/ČD | EMU | 6.4MW | 230km/h | 2008 |
1M7T
204.78m |
ÖBB
408
ČD 432 |
332.9t |
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