或許隨著蘇聯的垮台，伴隨著紅色勢力擴張出現在世界各親共國家的紅色禿鷹米格機也逐漸退出共產世界主力戰機的第一把交椅，但後續的研發計畫與新機種仍在不斷的推陳出新，也朝向第五代匿蹤與更新的武裝發展。米格系列機種尤其是MiG-25系列創下不少世界戰鬥機的紀錄，截至目前為止，西方國家的主力戰鬥機仍然無法打破這些紀錄，至少在可見的未來仍然難以被打破，而米格系列機種也可說是二次大戰後生產數量最龐大的機群，西方國家最暢銷的機種到目前為止也很難打破這種生產量，在可見的未來，這批紅色的戰鷹依然會繼續橫行世界不少國家的領空，甚至不斷的傳承下去。
MiG-29是世界最早使用戰鬥機頭盔瞄準器的機種，但早期型必須一直以頭盔對準敵機才能瞄準並擊落對方，使用上相當不便。後來兩德統一，東德的MiG-29的頭盔也得以流入北約國家，西方國家也因此設計了類似的裝備並搭配在新型的現役戰鬥機上，也改良了必須一直瞄準敵機才能擊墜敵方戰機的缺點，具備射後不理的功能，也算是戰鬥機發展的一大里程碑。
櫻桃是某些李屬喬木或灌木及其果實的統稱，櫻桃包括李屬櫻亞屬 (學名：Prunus subgen. Cerasus)所有物種以及李屬李亞屬 (學名：Prunus subgen. Prunus)、李屬稠李亞屬 (學名：Prunus subgen. Padus)部分物種。 歐洲甜櫻桃 (Sweet Cherries) 和歐洲酸櫻桃 (Sour Cherries)是兩種較為常見的食用櫻桃，由於歐洲酸櫻桃通常會做成甜點、罐頭食品、果醬、果汁等，水果市場上的櫻桃為歐洲甜櫻桃。 歐洲甜櫻桃主要產於歐洲 (南歐、中東歐、俄羅斯為主)、西亞、烏茲別克、美國、智利等地。歐洲酸櫻桃主要產於歐洲 (俄羅斯、中東歐為主)、西亞、烏茲別克、美國等地。
櫻桃的產季在夏天，不過因產地、季節的關係，台灣一年中會有兩次吃櫻桃的機會，分別能吃到來自北半球和南半球的櫻桃。7月開始櫻桃大出，最大宗也最普遍的就是西北櫻桃，其實西北並不是櫻桃的品牌，而是意指從美國西北部五個州（華盛頓州、奧利岡州、猶他州、愛荷華州以及蒙他那州）所產的櫻桃。而美國加州櫻桃的甜度比較高，加上產量大、價格較平實，最受消費者喜愛；而華盛頓櫻桃則是在全球極具知名度的西北櫻桃。至於價格，澳洲、智利和北美的櫻桃通常以大量、低價來販售，而加拿大、紐西蘭則是走高級路線。
夏季櫻桃：產季約在5月～8月，主要來自北美和加拿大，較知名的有美國的加州櫻桃及西北櫻桃。
冬季櫻桃：產季約在12月～1月，產自南半球的紐西蘭、智利和澳洲。
紳寶集團的戰鬥機對於瑞典就有如達梭的戰鬥機和法國一樣，但由於人口、國力與政治勢力遠不及法國，但瑞典堅持國防自主的精神，也讓紳寶的戰鬥機系列一直延續新世代，並外銷不少國家。不過隨著開發戰鬥機的成本日益高昂與分擔風險的考量，瑞典也加入英國第六代Tempest戰鬥機的研發行列，繼續往前邁進，並與波音共同擔負美國下一代教練機T-7的研發與生產製造。紳寶的戰鬥機系列也跟法國達梭一樣是三角翼的愛用者，除了早期開發機種，後續可說都是三角翼的構型。
遠征轉移船塢艦(ESD/Expeditionary Transfer Dock)為半潛水船艦平台，原名為機動登陸平台艦(MLP/Mobile Landing Platform)，為具有靈活機動的模組化平台，提供美國海軍進行大型物資與裝備運輸，例如轉移從海上到岸邊的車輛和設備。這些船艦大大減少了海軍對外國港口的依賴，尤其是如果部隊要登陸敵方陸地，而附近海域或陸塊並沒有盟國時，並在沒有同盟港口可運用的情況下提供了己方部隊的運補支援。目前全世界僅有美國有此種艦艇服役，Montford Point class expeditionary transfer dock與次級Lewis B. Puller class expeditionary mobile base 。
美國海軍根據《2011財年造艦長期計劃》將發展3支海上預置中隊，進一步發揮海上基地的功能，保障高強度強制進入作戰，每個預置中隊將編制l艘從陸軍接收的大型中速滾裝貨船、1艘乾貨彈藥船和1艘新式機動登陸平台(MLP/Mobile Landing Platform) 。
說到前蘇聯的戰鬥機的世人第一個想到的是米格機，這種低價又實用的戰鬥機系列機種曾經銷售到很多共產與親蘇聯國家，甚至也有不算少的仿製機種。直到1991年冷戰結束，前蘇聯解體，俄羅斯經濟衰退，俄羅斯才不得不把以前多數只用於自家的壓箱寶蘇愷戰鬥機拿出來做外銷。而其中最著名的機種就是Su-27以及其相關的衍生型，Su-27看起來像違反物理定律的招牌動作如大榔頭、落葉飄與包加契夫眼鏡蛇，更是讓人看過一眼就不忘。隨著俄羅斯新航艦的服役，Su-27也發展出艦載型Su-33，當然中國也仿製出相關的機種J-15，不過目前此系列戰鬥機的最大客戶就是中國跟印度。
說到法國的戰鬥機，就不能不提法國的達梭公司的幻象系列戰鬥機，此系列戰鬥機與作戰飛機活躍於世界各獨立於美國與前蘇聯的兩大組織北大西洋公約組織與華沙公約組織集團外的國家領空，也一直活躍在冷戰時期，可說是當時法國戰鬥與軍用機的代稱，也可說在軍用航空界無人不曉。雖然受限法國在二次大戰後國力與戰機生產量與世界當時兩大強權美蘇無法相比，但仍可說是當時世界的第三大戰鬥機勢力(當時中國雖然戰鬥機生產量很龐大，在冷戰時期僅具備仿製蘇聯製戰鬥機的能力，總共生產了總數約五千多架的殲五與殲六機群，但當時中國並不具備研發新式戰鬥機的能力。)，直到今日法國仍然可算是世界第三大戰鬥機供應國。達梭可說是三角翼的愛用者，整個幻象系列戰機幾乎全是三角翼戰鬥機，也影響其他歐洲國家的戰鬥機發展方向，尤其是瑞典，還有歐洲戰鬥機颱風。
而達梭公司的幻象系列戰鬥機直到疾風戰鬥機(原本與英德義的歐洲戰鬥機合作破局後(西班牙後來在法國退出後才加入)，法國獨立開發空軍與海軍用的疾風戰鬥機，並搭載了歐洲第一顆相位陣列雷達。)的出現才真正畫下句點與建立新里程碑，不過幻象戰鬥機家族目前仍活躍於世界各地。因緣際會，幻象2000也因1980年代的國際政治勢力的重組而來到台灣服役，但台灣特仕版的缺憾就是不具備對地與對海的攻擊能力，算是當時國際政治環境下的一個妥協性產物，不過隨著世界情勢的轉變，或許新一代的幻象戰鬥機後繼者-疾風戰鬥機未來搞不好也有機會活躍於台灣海峽。世界情勢的變化或許真可謂世事如棋、乾坤莫測吧。
