北美洲之外,歐洲也是世界民航業很發達的地方,不過由於目前歐洲高速鐵路與鐵路運輸遠比北美洲發達,歐洲單一國家的幅員除了俄羅斯外多數也遠小於北美洲國家,中大型城市分布遠比北美洲密集,因此歐洲民航業運輸以跨國航線較多,本國的客運運輸比較仰賴鐵路與高速鐵路。
至於非洲的工商業發展則由於沒有世界其他主要大陸發達,目前主要以一級產業為主,二級產業並不發達,因此除了少數工業與政治重鎮外,多數是靠旅遊業支撐,也因此非洲民航業相對上較不發達。
中東除了以色列與阿拉伯聯合大公國外(阿拉伯聯合大公國原本也是產油國,但近年已經轉型成工商旅遊為主的國家。),多數為產油國,也有不少宗教聖地,因此民航業發展也是以旅遊或宗教活動為主,較少工商業活動。不過中東由於地理位置剛好位於歐亞非三個舊大陸的幾何中心,因此適合當作民航機的主要樞紐基地,造就了中東航空三雄(阿聯酋航空、埃提哈德航空與卡達航空)的成長茁壯,特別是阿聯酋航空的客運量也傲視世界很多主要航空公司,同時也是Airbus A380的最主要客戶。